中華人民共和國鐵路車站,按照等級分為特等站一等站二等站三等站四等站五等站;其中特等站、一等站通常直屬於鐵路局,二等站至五等站隸屬於車務段或鄰近的直屬大站。按照作業性質分為客運站、貨運站、客貨運站、工業站、聯軌站、港灣站、國境站、換裝站、線路所。按技術作業分為編組站、區段站、技術站、中間站、會讓站越行站。車站工作人員大部分為7×24小時的四班運轉,每班工作12小時,早6時、晚18時交接班,每班工作12小時,休息24小時,再工作12小時,休息48小時;少部分工作崗位為日勤。運輸技術工作必須遵從本站的《車站行車工作細則》(《站細》)。

北京站
上海站南廣場
六個雞站(五等站),在貴州省凱里市爐山鎮六個雞村

車站內部組織

運轉車間

  • 負責列車的接發、通過、編組、摘掛取送車輛等作業。車站線路種類包括:正線、段管線、安全線、避難線、站線。站線包括:到發線、調車線、牽出線、存車線、貨物線、換裝線、加冰線、軌道衡線、機械保溫車加油線及特殊危險貨物車輛停留線、機車走行線、機待線、岔線、渡線、車輛站修線、駝峰迂迴線、駝峰推送線、駝峰禁溜線。運轉車間按生產組織分為計劃、行車、調車三個子系統。
    • 計劃子系統的職名由高至低依次為車站調度員(或助理調度員,每個車次設2名,分別負責下行與上行兩側)、統計員、車號長、車號員。車站調度員指揮、協調整個車站的貨車取送、貨物裝卸、旅客列車車底取送、旅客乘降組織。
    • 行車子系統職名由高至低依次為車站值班主任(或稱值班站長)、車站值班員和外勤助理值班員、操縱助理值班員、聯控助理值班員,此外還有整備工、守車整備員、列尾組長、列尾裝置作業員、信號員、機車引導員、道岔清掃員、道口看守員等。車站行車室,是車站值班員、信號員、還有值班站長工作場所,是車站運轉的指揮中樞。[1]
    • 調車子系統職名由高至低依次為線路值班員(負責指揮1-3台調車機車,後改稱調車區長)、調車長、連結員、制動員、車號員,還包括駝峰值班員、駝峰作業員和扳道長、扳道員。

運轉值班人員係指車站值班主任、車站調度員、助理調度員、線路值班員、駝峰值班員、車站值班員、車場值班員、助理值班員、搬道人員、信號人員、車號人員、、預報員和中間站參加輪班工作的站長、副站長等。調車工作人員係指:調車組人員,調車區的搬道人員和機械化駝峰作業員等。

客運車間

客運人員的作業時間包括組織旅客乘降、迎送列車、必要的衛生清掃、解答旅客詢問、發售客票、清點票據或現金、填報報表、辦理行包信件等等時間。

  • 車間主任、黨(總)支部書記、客運副主任、售票副主任、後勤副主任、工會主席、團(總)支部書記、各班值班主任(客運值班站長)、各班黨支部書記、各班團支部書記、客運計劃員。下設工組:
    • 站台:負責組織旅客站台乘降、列車上水作業。設站台值班員、站台助理值班員、客運員、上水組長、上水員(負責給旅客列車補水)
    • 候車室:客運值班員、客運員(負責檢票、進站放行組織)
    • 進站口:安檢組長、安檢(客運)員
    • 出站口:(出站)檢票員、到補員
    • 軟席候車室:領班員
    • 總服務台(或稱值班站長室):總服務台值班員、客運員
    • 售票室(或單列為售票車間):售票值班員、售票員
    • 客運總控室:列車到發通告顯示、旅客引導與開檢顯示、客運廣播、視頻監控等。職名有廣播員。
    • 行包房(或單列為行包車間):行李值班員、行李員、裝卸員
    • 進款室:進款員
    • 後勤輔助部門:食堂、水暖電、保潔

貨運車間

  • 設備包括貨運倉庫、貨車檢斤線、貨車換裝線、大件貨物裝卸線等。設貨運值班員、貨運調度員、貨運員、貨運檢查員、貨運計劃員、核算員。業務可概括為出入或、取送車、裝卸車。
  • 裝卸車間:設裝卸派班員、裝卸工組。
  • 售票車間
  • 整備車間
  • 行包車間
  • 辦公室
  • 黨委辦公室
  • 客貨業務收入室
  • 安全(路風)室
  • 技術室(工程師、技術員)
  • 計劃財務室
  • 職工教育室
  • 勞資人事室
  • 統計室
  • 檔案室
  • 武裝部
  • 工會
  • 醫務室
  • 軍代處

車站等級

中國大陸的火車站數量繁多,辦理的業務種類和數量也不盡相同。據此,鐵路部門根據《中華人民共和國鐵路技術管理規程》,將車站分別劃為特等站、一等站、二等站、三等站、四等站和五等站,另外還有乘降所線路所兩個類別。下表列舉了各個車站等級及相應的條件,車站基本按照下列條件劃分等級,但是也會考慮到車站當地的條件[註 1]。除特等站由各鐵路局集團提出意見、中國國家鐵路集團審批以外,第一、二、三等由各鐵路局集團核定並審批,報國鐵集團備案;第四以及五等由各鐵路局集團核定並審批。

More information 等級, 客運站條件 ...
中國大陸鐵路車站等級及評定條件
等級 客運站條件 貨運站條件 編組站條件
上下車及換乘旅客(人/日) 到發/中轉行包(件/日) 裝卸車數量[2](輛/日) 有調作業車[3](輛/日)
特等站 ≥60,000※

≥20,000▲

≥20,000※

≥2,500▲

≥750※

≥400▲

≥6,500※

≥4,500▲

一等站 ≥15,000※

≥8,000▲

≥1,500※

≥500▲

≥350※

≥200▲

≥3,000※

≥2,000▲

二等站 ≥5,000※

≥4,000▲

≥500※

≥300▲

≥200※

≥100▲

≥1,500※

≥1,000▲

三等站 ≥2,000▲ ≥100▲ ≥50▲ ≥500▲
四等站 不具備三等站條件的客運或貨運、貨物列車解編技術作業的綜合業務的車站
五等站 只辦理列車會讓、越行的會讓站越行站
※:辦理單項業務的車站,具備其中一項帶※的條件,即可成為相應等級的車站
▲:辦理綜合業務的車站,具備其中兩項帶▲的條件,即可成為相應等級的車站
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參見

註釋

參考文獻

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