![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/00/FXD1-J0280%2540HLC_%252820240115093352%2529.jpg/640px-FXD1-J0280%2540HLC_%252820240115093352%2529.jpg&w=640&q=50)
复兴号CR200J型动车组
中国铁路动力集中式电力动车组型号 / 维基百科,自由的 encyclopedia
复兴号CR200J型动车组是中国铁路的一款运营时速为160公里的动力集中型动车组,为复兴号动车组系列中首款针对既有线设计的动车组,也是中国铁路在DJJ2型电力动车组放弃量产后,第一款实现量产的动力集中编组形式的准高速动车组。该型动车组由中国国家铁路集团有限公司牵头,并由中国中车旗下六家公司联合设计生产。
Quick Facts 概览, 型号 ...
CR200J型动车组 | |
---|---|
![]() | |
概览 | |
型号 | CR200J(统型) CR200Jx-A(基于25T的第一代量产车) CR200Jx-B(基于鼓型车体的第二代量产车) LCR200J3-B(磨万铁路出口型) CR200Jx-C(基于鼓型车体的第三代量产车) CR200JS-G(双源高原型) CR200J1-D(电力高原型) 25T(不带驾驶室的拖车) KZ25TA/B(带驾驶室的拖车) HXD1D-J(高原/双源高原型电力动力车) FXN3-J(双源高原型内燃动力车) FXN3-A-J(内电混动型动力车) |
原产国 | ![]() |
制造 | 动力车: 中车株洲电力机车(FXD1-J0xxx、HXD1D-J) 中车大同电力机车(FXD1-J8xxx) 中车大连机车车辆(FXD3-J、FXN3-J、FXN3-A-J) 拖车: 中车青岛四方机车车辆 中车南京浦镇车辆有限公司 中车唐山机车车辆 中车长春轨道客车 |
产量 | 总量:367列 其中: 274组短编组 90组长编组(不含鼓型实验车) 3组双源高原型CR200JS-G 27组纯电高原型CR200J1D 2组内电混动型CR200JxN 以上数据截至:2024年7月 |
车辆总数 | FXD1J:208台,其中, 鼓型FXD1J:122台; FXD3J:222台,其中, 鼓型FXD3J:140台; FXN3-J:3组(6台); HXD1D-J:30台,其中, 3台用于CR200JS-G、27台用于CR200J1-D; FXN3-A-J:2台 各型运营客车3579辆; 未运营长编组样车34辆; 国能重载综合检测车4辆; 吉铁院教学用车2辆; 永磁电机实验机车1辆(FXD3-J0666) |
制造年份 | 2017年起 |
投入运营 | 2019年1月5日(CR200J) 2021年6月25日(CR200JS-G) |
主要用户 | ![]() ![]() |
技术数据 | |
列车编组 | 短编组/电力高原型/内电混动型:EMc/DMc+7T+Tc 长编组:Mc+16T+Mc 自由编组:Mc+9~18T+Mc 双源高原型:EMc+9T+DM+DMc |
编组长度 | A型短编组:234 m A型20节编组:518m 双源高原型:309m B、C型短编组:232.4m C型长编组:459.46m D型短编组:236.46m |
车辆长度 | CR200J动力车:20,000 mm 双源高原型动力车:22,600 mm(HXD1D-J、FXN3-JxxxxA、FXN3-A-Jxxxx) 20,000 mm(FXN3-JxxxxB) 中间车:25,500 mm 控制车:27,955mm |
车体宽度 | 3105(非鼓型)、3360(鼓型)mm |
车体高度 | 4433mm |
轴距 | 2800mm |
轨距 | 标准轨 1435mm |
转向架 | 无摇枕空气弹簧转向架: SW-220K型(唐山制拖车) CL-242K型(浦镇制拖车) ZEE 200-B0型(株机制FXD1-J) |
车体材质 | 不锈钢 |
编组定员 | (参见列车编组) |
运营速度 | 160km/h |
设计最高速度 | 动力车 210km/h |
供电制式 | 交流 25 kV,50 Hz,接触网供电 |
牵引电动机 | 开放鼠笼式内扇形三相异步交流牵引电动机 |
电动机功率 | 1,430 kW(YQ-1430-1) 1,400 kW(YJ-277B/277C) 1,200 kW(YQ-1224-4) 700 kW(YJ-217C) |
牵引功率 | 5,600 kW(FXD1-J,FXD3-J) 7,200 kW(HXD1D-J) 3,200 kW(FXN3-J,低海拔) 7,000 kW(FXN3-J,高海拔) 3,800 kW(FXN3-A-J) |
控制装置 | 水冷IGBT-VVVF控制
|
制动方式 | 再生制动、电空复合制动系统[2] 牵引变压器:中车株洲电机制 TBQ60-6752/25A(株机制FXD1-J) |
安全防护系统 | LKJ |
Close
自2019年1月问世以来,复兴号CR200J型动车组已有多个车型上线运营,包括电力驱动的标准型(含短编组、长编组)、鼓型车身改进型、高原型以及电力与内燃双源驱动的双源高原型等。此外,中国出口至老挝的澜沧号电力动车组亦是基于复兴号CR200J型动车组的鼓形车身改进型而设计研发的。