汉翔航空工业

漢翔航空工業股份有限公司（簡稱漢翔航空、漢翔公司）是中華民國航空器製造商暨國防承包商，近年多角化經營投入機電系統整合、電動巴士等業務。前身為1946年成立的空軍航空工業局，1996年7月1日改組成經濟部國營事業委員會管轄的漢翔公司，2014年8月股票掛牌上市後改為民營企業。與國防部的國家中山科學研究院合作密切。

台翔航太工業股份有限公司是中華民國一間官民合資公司，1991年10月12日由行政院開發基金出資29%、民間企業出資71%成立。原有台中廠房負責經國號戰機零件，2001年因戰機減產而變成純投資控股公司。 1991年，李登輝政府制定發展民間航太工業策略，為因應航發中心（今漢翔航空

1990年-1992年，任国防部航空工业发展中心驻美FWO办公室主任 1993年-1994年，任国防部航空工业发展中心安翔专案室副主任 1994年-1996年，任国防部航空工业发展中心安翔专案室主任 1996年-1997年，任经济部汉翔航空工业公司副总经理 1997年-，任汉翔航空工业公司总经理 工商界人物·胡謹

漢翔航空工業股份有限公司，計劃以具有F-CK-1的高攻角氣動布局為構型所重新設計的XAT-5，還有以AT-3為基礎進行性能提升的AT-3 MAX等兩款當時尚處於概念設計階段的高教機參與競標；在「洋機國造」的部分有義大利阿萊尼亞·馬基航空的M 346，另外韓國航空

航空工業發展中心主導的IDF經國號戰機發展計畫研製、生產和測評機隊管理等過程。 2011年7月退伍後，他轉任漢翔航空工業董事長。2013年間，為增進企業決策彈性、鬆綁限制並吸引年輕人才，劉介岑負責推行漢翔公司民營化計畫。同年11月，美國亞利桑納州州長珍妮斯．布魯爾於參訪漢翔航空工業