Wasserrohrkessel

国都拥有大量的蒸汽电动力潜艇。此技术最大的问题在于潜航过程中锅炉热量的消除以及排烟口的大型耐压封闭装置。然而，当获得了水管锅炉（德语：Wasserrohrkessel）在接触更冷的海水时不一定会爆炸的经验后，工程师H·沃尔克和船舶建造师舍费尔设计了一种可以在潜航时被浸没的潜水锅炉。它们安装在艇体侧面耐压壳体（英语：pressure

1897年7月23日，赫塔号首次投入使用，并于同日展开海上试航。在试航期间，舰只由贝尔维尔（英语：Belleville boiler）开发的水管锅炉（德语：Wasserrohrkessel）暴露出管道之间火焰引导过短的缺点，因此烟道口和烟囱会由于仍然滚烫的烟道气而导致过热并逐渐失效。尽管存在明显的缺陷，但赫塔号还是与小巡

是因为他们的工作重点是运营维护、公务员的官僚管理以及工资高昂。但不同于其它姊妹舰，埃吉尔号的较高造价还因为是首次搭载了水管锅炉（德语：Wasserrohrkessel）（桑尼克罗夫特式）和更多的电气辅助设备。 1895年左右的海姆达尔号，清晰可见位于舷侧的防鱼雷网（德语：Torpedoschutznetz）桁架

上。此外，既有的六具鱼雷管被拆除，并由两具水下管取代。艉部鱼雷管仅会在战时动员的情况下安装。更多的改造项目，如安装新的水管锅炉（德语：Wasserrohrkessel），则因成本过高而搁置。 在完成现代化重建之后，勃兰登堡级舰只被编入第二分舰队服役了很短的一段时间，然后被搁置入新组建的北海预备役支队