Tramway de Troyes

4）。此外多条连接特鲁瓦的支线铁路也相继建成，可前往布列讷堡、圣弗洛朗坦、格雷、沙隆及桑斯，特鲁瓦成为这一地区的重要铁路交通枢纽。1899年，特鲁瓦有轨电车（法语：Tramway de Troyes）建成通车。 1910年1月21日至26日间，特鲁瓦市区遭遇严重洪灾，洪水水位漫过塞纳河河堤超过1

特鲁瓦的城市公共交通系统最早为1899年投入运营的特鲁瓦有轨电车（法语：Tramway de Troyes），后因设施老化和运营成本过高而于1950年彻底被公共汽车代替。1951年1月1日，特鲁瓦市政公交公司（Régie municipale des transports en commun de l’agglomération

第戎最初的有轨电车系统（法语：Ancien tramway de Dijon）建于1888年，后因设施老化及私家车的兴起而于1961年彻底拆除。20世纪末，随着现代公共交通可持续发展概念的推广，第戎市政府决定重建有轨电车系统。2012年9月，第戎有轨电车1号线（法语：Ligne 1 du tramway de

兰斯城市交通史上曾两度出现轨道交通设施：兰斯老式有轨电车（法语：Ancien tramway de Reims）曾于1881至1939年间在兰斯街头运行，后因第二次世界大战爆发及私人汽车的兴起而停运。现代兰斯有轨电车（法语：Tramway de Reims）建设方案自20世纪末被提出，2008年7月开工，20

奥弗涅贵族玛德莲（法语：Madeleine de La Tour d'Auvergne）的女儿凯瑟琳·德·美第奇于1533年与法兰西国王亨利二世联姻，奥弗涅至此被划入法兰西王国境内，成为了一个行省，而克莱蒙费朗成为了首府。1630年，根据《特鲁瓦赦令（法语：Édit de Troyes）》，克莱蒙和蒙费朗两城正式合并，成为“克莱蒙费朗”。