TE33A

注意到故障初期的电机噪音，本应检查出的问题被人忽视，导致故障进一步扩大。 KZ4A VL80 TE33A "GE Evolution" 2TE10U sur le train 22 reliant Kyzylorda à Semipalatinsk CKD6E TEM2 "Tamara" Second

山口至多斯特克间机车交路，由乌鲁木齐机务段阿拉山口折返车间司机值乘。 哈萨克斯坦境内多斯特克至阿拉木图由哈萨克斯坦铁路的TE33A型柴油机车（俄语：ТЭ33А）担当（俄语：ТЭ33А），由哈萨克斯坦铁路司机值乘。而列车在抵达阿克斗卡站与阿拉木图1号站后会各有一次换向。

2TE25A型柴油机车（俄语：2ТЭ25А）是俄罗斯的大功率干线货运柴油机车车型之一，也是俄罗斯第一种采用交流传动技术的柴油机车，由布良斯克机械制造厂设计制造，于2006年试制成功。2TE25A型柴油机车是在2TE25K型柴油机车基础上改进而成，两者总体结构相似、功率等级相同，均为双节重联组合式机车

TE6型特种柴油机车。在外观上TE6型机车与TE2型机车并无较大差异，机车车体、转向架、柴油机等机械部分均与TE2型机车相同，但由于TE6型机车并不会双机重联使用，因此取消了车体尾部的通过台及重联插座。TE6型机车的最主要特点在于其发电设备，牵引发电机采用交流发电机，而非TE

一辆TE33A号（英语：TE33A）号电力机车停靠在比什凯克站