South Eastern Railway (England)

經減退，在沿線地區進行建設的成本也不便宜，計劃最終胎死腹中。後來東南鐵路（英语：South Eastern Railway (England)）興建「倫敦橋至查令十字鐵路」（今屬東南主線（英语：South Eastern Main Line）），同時建設了一條支線，連接滑鐵盧站，但由於倫敦及西南鐵路

Western Railway）)、倫敦、布萊頓和南海岸鐵路 （London, Brighton and South Coast Railway（英语：London, Brighton and South Coast Railway）） 以及東南和查塔姆鐵路（South Eastern and Chatham

Railway）（L&CR）的诺伍德交汇站至布莱顿，并使用L&CR从诺伍德到伦敦桥的线路。议会要求的一个条件是该铁路应与通往多佛的东南铁路（英语：South Eastern Railway (England)）主线共享其在克罗伊登和雷德希尔之间的线路。这一条款引发了两家公司之间长达60年的纠纷。

但在倫敦橋站和福克斯通之間被盜。劫匪為四名男性，其中兩人威廉·泰斯特和詹姆斯·伯吉斯是運營鐵路服務的公司東南鐵路（英语：South Eastern Railway (England)）的員工。他們加入了罪案的策劃人愛德華·阿加爾和威廉·皮爾斯，前者是職業罪犯，後者因賭博被東南鐵路解僱。

Woolwich）區間，是最早通車的一段。這段鐵路的前身是東部各郡與泰晤士河交匯鐵路（Eastern Counties and Thames Junction Railway），於1846年通車。這段鐵路路經的地方後來興建皇家維多利亞碼頭（Royal Victoria