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路讯通(英语:RoadShow,港交所:888)是香港一个流动多媒体资讯系统,最初装设于九巴、城巴及进智公交旗下专线小巴,其后扩展至龙运巴士、新巴及大家乐快餐连锁店,曾是香港唯一在公共巴士提供车厢内多媒体资讯服务的系统,现转型为只经营户外平面广告业务的公司。路讯通营运者是贝森金融集团有限公司(前称路讯通控股集团有限公司),它亦经营巴士车身、巴士站候车亭广告代理及九巴纪念品等业务。
此条目需要补充更多来源。 (2013年8月24日) |
2012年7月1日起,新巴及城巴不再提供路讯通多媒体资讯服务。所有原本装设在进智公交小巴的路讯通系统亦停止运作及拆除。九巴亦停止在2004年8月27日起新出牌的巴士(不包括ASV75-ASV100)安装15吋显示屏,直至2009年11月起才恢复安装(16:10的显示器);龙运巴士的路讯通系统只“启播”短时间便告停用,屏幕仍然停留在当年标准4:3尺寸未有移去,直至2013年12月起才陆续于原本不设路讯通系统的巴士上启动运作,但只于上层车头使用单一16:10的显示器及下层中门后方使用单一4:3的显示器。
2013年2月起,路讯通发展网上媒体服务,命名为“路讯网”,主要提供生活、时事及娱乐资讯,并提供路讯通节目让网民收看。
2017年3月17日,路讯通控股公布全年业绩时表示,6月30日起不再为九巴代理巴士电视业务,网上媒体业务同日终止。[1]
2017年10月27日,载通国际公布向大陆商人徐沛欣旗下的贝森资本悉售路讯通控股73.01%股权,代价7.96亿元。命名为贝森金融 [2]
九巴于2000年开始安装路讯通系列,早期名为“资讯娱乐共同睇”,安装的公司只有九巴。2001年开始,路讯通系统延伸至城巴及香港仔专线小巴(现称进智公交),开拓新客源。
路讯通控股有限公司于2000年12月成立,于2001年6月28日在联交所上市,是继九巴控股后在联交所上市的集团公司。2002年,路讯通开展内地市场,进一步扩充业务范围。
路讯通在2004年将业务扩展至大家乐快餐连锁店,是香港唯一在连锁食肆店内提供多媒体资讯服务的系统,但有关服务于2007年12月31日终止。
路讯通在2006年将业务扩展至新巴,取代新巴原有巴士多媒体承办商“新资讯”,使当年装有路讯通系统的巴士数目提升至约4,000辆,成为全港唯一巴士多媒体承办商。
2012年7月1日起,城巴和新巴改用Buzplay系统,路讯通的用家只余九巴。
2013年12月起,龙运巴士在其下所有车队全面恢复使用路讯通系统,起初播放系统与节目均与九巴有所不同,不过其后与九巴播放内容大致相同。
近年路讯通除了提供巴士多媒体广播外,还提供车身广告、车站广告等业务,近年更成为九巴及龙运巴士的指定广告承办商。
2017年6月30日起,路讯通不再为九巴代理巴士电视业务,路讯网同日起停止提供新节目。
2018年1月24日路讯通控股以2.7亿港元收购泰达资产管理,进军金融证券业务,路讯通控股收购后,改名为“贝森金融集团有限公司”,
路讯通的节目大部分为广告性质的节目,均由路讯通自行制作,平均每天播放80分钟节目,在巴士上循环放映12-16次。早年路讯通亦有其他内容供应商,例如亚洲电视、凤凰卫视、香港电台、now财经台及CNBC等,提供节目片段予路讯通播放;惟2008年起已结束合作关系。到了2009年,音乐录影带、电影预告、卡通节目及纪录片节目均停止播放,大部分时间播放广告为主,以减肥、健康产品、补习及财务公司广告为主力,杂项为辅。路讯通亦自行负责拍摄广告,并将广告以节目形式包装,部分广告更重复播放多次。到了2012年中,情况稍为好转,再次播放音乐录影带节目,健康产品、财务公司广告已减少重复播放。
2010年8月底起,于播放路讯通节目同时,萤幕下方会以跑马灯形式打出文字显示当天的重要新闻,并陆续扩展至全港所有装设显示屏的巴士上。
在香港一些巴士里面,播放路讯通的显示屏由三星电子提供,合共约有20,000部。
路讯通使用安装于这些巴士上的液晶显示器,不停重复播放出预先录制在VCD,长约一小时的影片,并使用车上的多个扬声器播出声音,基本覆盖整个车厢,乘客无法自行调校音量及画面。每辆巴士通常会设有四个显示屏,每层各有两个。下层的显示屏在后门左侧,少部分巴士因座位编排关系故设于前门后方,以及楼梯右侧,上层位于车头中央以及楼梯位右侧。。巴士上层显示屏为17吋(试播时期安装型号为20吋),下层显示屏为15吋。
2002年至2004年8月24日,在巴士所安装的为15吋(包括所有因为损坏而更换的试播时期显示屏),而安装于新巴的显示器则使用由原本由M Channel(其后更名为新资讯)安装的液晶显示器,双层巴士3个、单层巴士2个,每层的其中一个附有LED显示屏用于车站广播。由于使用VCD机播放,所以更换节目便要预先换VCD光碟。由于读碟机的运作容易受到行车的振动影响,所以当巴士行驶时如有持续的振动,播放的画面或会发生中断。
自2008年起,九巴(部分欧盟前期及一型排放的巴士除外)、城巴及新巴所有巴士把原有安装上层车厢的15及17吋4:3显示器更换为16:10显示器。
2001年起,九巴陆续在巴士车厢安装路讯通的播放设备,乘客无可避免受到影响。部分乘客认为广播声量大,令乘客造成滋扰,一个监察公众交通工具广播的团体“静巴行动”因此成立,成员大多数为居港外籍人士及中产阶级。[3]巴士公司虽然亦划出静音区(通常设在巴士下层),节目大多设有字幕,但其静音效果并不明显。路讯通声音过大的问题因此不时受到批评,例如在文化杂志《瞄》的三月号,就有撰文指路讯通“骑劫了巴士旅途上应欣赏的风景”。
另外路讯通的互动平台 iClub 提供的游戏“iClub 有礼”、“iClub 请睇戏”亦曾经遭受非议。由于每次用户以手提电话致电 iClub,网络供应商及技术支援公司会向其收取服务费(初时每次收取 6 元,后改为 5 元),而中奖方式是每若干名答中问题的用户才可得奖,换句话说,用户要支付参加费用才可参与,而且未必一定中奖。被传媒指责未经申请牌照,有赌博成分,而政府曾一度介入调查是否违反《赌博条例》,结果路讯通被逼更改中奖方式才解决。
到了2009年,路讯通停止播放多年的音乐录影带、电影预告、卡通节目及纪录片节目,转为只播放广告,被不少乘客批评滋扰情况较以前严重,广告播放模式如“洗脑”一样;以2009年幸福伤风素广告为例,经常重复把同一广告播出3至4次。后来路讯通推出过《救亡16度》等纪录片,但广告时间仍占多数。
路讯通本身制作了不少原创节目,但在香港社会影响力非常低,即使路讯通尝试把有关电视节目登在巴士车身以吸引市民注意,亦未能引起关注。不过即使如此,路讯通的部分节目也曾引来一些争议。例如2006年路讯通与新华通讯社合作推广国民教育[4],透过【神州答问】这套节目,加深观众对中国国情的了解。但被指节目生硬地谈历史,例如中国国民生产总值,人均消费额增加了多少,却不谈切身问题,不能刺激人去争辩什么国家大事,节目认知意义不高,却有强迫灌输洗脑之嫌。[5]
路讯通本是九巴设立的车厢媒体公司,其营运与九巴及同为载通国际属下龙运巴士的巴士车队密不可分,但因为九巴将路讯通分拆财务及独立上市,所以路讯通在播放期间的广告收入并不计算入巴士的营运收益。在2000年至2016年的17年间,路讯通累计赚得4.37亿港元,但因为透过财务安排而不用计入巴士营运的收入[6],所以其车厢广播的广告收益不须回拨入九巴的经营账目,九巴申请加价时亦无须因为广告收入而要减低票价加幅[7]。
随着九巴现有巴士专营权于2017年7月1日届满,2017年3月6日,Facebook巴士专页 “Buscess”引述内部员工消息称,路讯通营业部员工的雇佣合约将由长工转为合约制。短期合约则会于2017年6月底完结,指RoadShow将会于6月停播。路讯通对传闻不予置评。[8][9]到同年3月17日,路讯通在全年业绩公布,集团不再入标九巴巴士电视业务,决定停播。
2017年7月1日起,其电视服务已在九巴及龙运巴士全线车厢正式停播,路讯网亦于同日起停止提供新节目,电视画面只播放着定格的九巴或龙运巴士标志,同年8月,车上电视开始陆续关机,并在萤幕贴上宣传银行信用卡车费回赠优惠的广告贴纸;而竞争对手Buzplay亦因为在城巴及新巴的广告服务代理权届满而于同日停播,意味着香港所有在巴士上的流动多媒体服务成为历史。
路讯通历年来的部分节目列表:
2002年以前,RoadShow大电影均会推介西方电影,例如“蜘蛛侠2”。
由2004年开始,着重于推介亚洲电影。
由RoadShow为乐迷所举办的音乐会,由2002年底开始举办,第一次所邀请的嘉宾是Cookies,之后的数个RoadShow Live音乐会是邀请多位歌手同台演出,在2004年底的许志安音乐会开始,每次RoadShow Live音乐会只会邀请一位歌手做嘉宾,计有2005年的五月天和刘德华、2006年的何超和古巨基及2007年的薛凯琪、黄家强和方力申,2007年9月后停止举办。后于2013年重新举办,首位歌手为陈柏宇。
路讯通提供客运车辆车身广告之媒体销售管理和行政管理服务。
路讯通的商品业务主要是售卖印有九巴商标的纪念品,包括具纪念和收藏价值的九巴模型,除可在网上选购外,主要透过“九巴顾客服务中心”发售。
新资讯(前身为M Channel)原本是路讯通的唯一竞争对手。但因种种原因,自2006年1月9日至2007年12月30日,新资讯所播放的节目已几乎都由路讯通制作及提供,而根据路讯通2005年度全年业绩报告内的“业务回顾”一栏中指出,新巴所装设的流动媒体系统(即“新资讯FirsTVision”)已被路讯通收购,故除品牌被保留外,整个系统已实际上由路讯通全权营运,包括广告销售业务等。由2007年12月31日起,新资讯品牌正式被撤销,而新巴亦在2008元旦正式开始播放路讯通,与九巴及城巴相同。路讯通正式垄断香港巴士流动多媒体资讯系统的市场。
直至2012年4月16日,新创建交通服务宣布将旗下流动多媒体广告服务独家代理权授予Buzplay,为期五年,有关代理权于同年7月1日生效,新巴及城巴不再播放路讯通系统,路讯通垄断香港巴士流动多媒体资讯系统的局面正式结束。[10][11]
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