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Rame inox de banlieue
来自维基百科,自由的百科全书
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巴黎北线
于2009年12月起逐步替换固有的Z 6100. BB 17000型电力机车牵引RIO拖卡(法语:
Rame
inox
omnibus) (单层). BB 17000型电力机车牵引VB 2N拖卡(法语:Voitures
de
banlieue
à deux niveaux) (双层). BB 17000正在被更强劲的BB
法兰西岛有轨电车4号线
蛋杯线随着巴黎东站路网的电气化也一并的电气化了, 但线路北部仍然使用内燃机车, 直到1977年9月14日. 随后更换为BB 17000型电力机车和RIB拖卡(法语:
Rame
inox
de
banlieue
). 1980年, SNCF重建了其中的一个车站. 进入1980年代, 随着列车频率的提高和乘客数量的增加, 线路周边众多平交道口阻塞交通的弊端开始暴露
法兰西岛大区列车
一樣),創於1999年9月。這個商標只用於國鐵經營的客運列車與「法蘭西島管理處」下轄車站,它的路網本身是法國鐵路路網公司(法语:Réseau ferré
de
France)的財產。許多路段也同時被其他列车服务(例如 TGV)或貨運列車借用。 法兰西岛大区列车從巴黎的各大鐵路终点站、部分区域快铁RER車站
巴黎东线
巴黎东站<=>蒂耶里堡 巴黎东站<=>米隆堡 埃斯布利<=>克雷西拉沙佩勒(法语:Gare
de
Crécy-la-Chapelle) 南部包括2条辐向线: 巴黎东站<=>库洛米耶 巴黎东站<=>普罗万(法语:Gare
de
Provins) (以上车站中文名并非官方译名) 巴黎东线使用型号较为单一的动车组,同时亦使用机车牵引拖卡。