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Mittelwagen
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德国铁路423型电力动车组
Köln)、斯图加特快铁和莱茵-美因快铁。 423型特指两端带动力的端部车厢,而同样带动力的中部车厢(德语:
Mittelwagen
)则被定型为433型。 标准四节编组的423型電聯車全长67.40米。该动车组是设计用于城市快铁运营,因此不设厕所。作为轻型车辆,其车身主
德国铁路车辆分类
1948年引入的体系与已经应用于其它车辆的体系类似。它由标记字母+主编号+序列号的组合构成。 在非官方使用的标记字母组合中,VT为动车、VS为控制车、VM为中间车(德语:
Mittelwagen
)以及VB为拖车。 主编号则根据下列分类选择: VT 01 - VT 19:用于120km/h或以上的带转向架动车组 VT 20 - VT
ICE-L列车
floor”(低地台技术(德语:Niederflurtechnik))。 ICE-L列车设计的最高运行速度为230千米/时,由15节中部车厢(德语:
Mittelwagen
)、1节端部车厢和1节控制车组成。除了制造商提供的塔尔高Travca,其它柴油或电力机车也可以牵引ICE-L列车。各车厢将通过塔尔高典型的
城際快車
ICE. In: Eisenbahntechnische Rundschau. 34, Nr. 11, 1985, S. 844. ICE-
Mittelwagen
an die Deutsche Bundesbahn übergeben. In: Eisenbahntechnische Rundschau
慕尼黑地鐵
当于三组A型车或B型车),类似于柏林地铁H型车(德语:BVG-Baureihe H)。在车辆段内,六节编组的列车也可以缩编为中间车(德语:
Mittelwagen
),但通常仅用于维护目的。在车厢短缺的情况,列车也会以五节编组运行,例如2006年世界杯足球赛期间在U4线、以及2007年4月在U1和U6