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K497/嫩江站
来自维基百科,自由的百科全书
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K497/498次列车
西铁路运行,跨越北京、河北、辽宁、内蒙古、吉林及黑龙江四省一区一市,其中,北京
站
至加格达奇
站
运行24小时24分,全程1775千米,使用车次为
K497
次;加格达奇
站
至北京
站
运行25小时25分,全程1780千米,使用车次为
K
498次。 1958年11月11日,齐齐哈尔铁路局开行北京至齐齐哈尔的67/6
富西铁路
条中国国铁铁路,全线归哈尔滨铁路局管辖。 富西铁路从齐北铁路富裕
站
引出,沿黑蒙界向北经讷河市、
嫩江
县出黑界,其后大致沿甘河向西北延伸至加格达奇
站
,后折向北重新进入黑龙江省内直至塔河县,于塔河县向西北至漠河
站
,后转向西南至铁路终点古莲
站
。 富西铁路由原富嫩铁路和嫩林铁路组成。富嫩铁路始建于1930年
中国铁路线路列表
原向乐铁路,江家
站
至三江镇
站
成為京九铁路之一部分,三江镇
站
到抚州北
站
区間改走新建的昌福铁路,原線廢棄。原向乐铁路僅餘抚州北
站
至江邊村
站
洛湛铁路洛阳
站
--益阳东
站
沿既有焦柳铁路、石长铁路、马路圩
站
至湛江
站
沿既有马玉铁路、黎湛铁路。僅益阳东
站
至茂名东
站
為新建線。另外婁底
站
--邵阳
站
即婁邵铁路,採高鐵規格
重庆市
目前,重庆市主城区内有特等
站
重庆北
站
、重庆西
站
两座及一等
站
重庆
站
一座。重庆最大客运
站
重庆西
站
已於2018年1月25日正式開通。重庆郊区县还有数十个二等及以下客运
站
,其中最大的为二等客运
站
涪陵
站
、黔江
站
和万州
站
。 货运
站
重庆铁路集装箱中心
站
是中国第三个建成投入运营的集装箱中心
站
。重庆铁路集装箱中心
站