K21/K21/22次列车

次为K22次；北京西站至南宁站运行33小时01分，使用车次为K21次。 K21/22次列车原为运行于北京至上海之间的特快旅客列车。该车开行于1964年8月，由北京铁路局北京客运段担当。在1986年4月1日，北京、上海间的13/14次、21/22次特快旅客列车改为直达特快旅客列车

D321/322次列车是曾经运行于京沪铁路上、北京与上海之间的一个普通动车组车次。此车次的历史可以追溯到运行与北京和上海之间的21/22次列车；随着中国铁路大提速，又先后更名为K21/22次、T21/22次和Z21/22次列车，動車組列车开行后又更名为D321/322次列车。该车曾连续20年保持铁道部“红旗列车

v:百色-深圳高速动车组列车 T77/78次列车 K21/22次列车 5538/5539、5540/5537次列车 K9301次列车车次第一次被采用是在桂林到北海的城际快速列车上，车次为K9301/9304次。该列车在2014年春运后被桂林到北海的动车组列车取代。

K814/811、K813/812次列车是中国铁路运行于广东省會廣州至四川達州之间的一对快速旅客列车，自1999年起开行，现由广州铁路集团廣州客运段负责客运任务。列车使用3組25G型客车，沿京广铁路、沪昆铁路、渝懷铁路和襄渝铁路运行，跨越广东、湖南、贵州、重庆和四川四省一市，全程1927千米。其中

21小时58分，使用车次为K807/810次；懷化站至無錫站运行23小时21分，使用车次为K809/808次。 1990年代末，无锡站曾开行过往怀化的始发列车。这趟列车于2007年4月18日缩短至上海南站始发终到。 K807/810、K808/809次列車的前身是上海至懷化的227/228次