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D型电力动车组（俄语：Вагоны метро типа «Д»）是莫斯科地铁、圣彼得堡地铁、新西伯利亚地铁、基辅地铁的电力动车组车款之一，现在已经退出使用。
| D型电力动车组 | |
|---|---|
部分被拆解的2277号车厢 | |
| 概览 | |
| 类型 | 通勤型电力动车组 |
| 型号 | D |
| 原产国 |  苏联 |
| 制造 | 地铁车辆机械制造厂 |
| 车辆总数 | 668 |
| 制造年份 | 1955年-1963年 |
| 投入运营 | 莫斯科地铁：1955年-1995年 基辅地铁：1960年-1969年 圣彼得堡地铁：1961年-1992年 下诺夫哥罗德地铁：1985年-1993年 |
| 主要用户 |  俄罗斯：莫斯科地铁、圣彼得堡地铁、下诺夫哥罗德地铁 乌克兰：基辅地铁 |
| 技术数据 | |
| 车辆长度 | 19,156mm |
| 车体宽度 | 2,700mm |
| 车体高度 | 3,695mm |
| 车辆重量 | 36.2t |
| 轨距 | 1,520mm |
| 轮径 | 900mm |
| 车辆定员 | 264人（座席44人） |
| 运营速度 | 75km/h |
| 起动加速度 | 3.6 km/h/s |
| 常用减速度 | 3.6 km/h/s |
| 受流制式 | 直流750/825V（第三轨供电） |
| 受流方式 | 下接触型集电靴 |
| 传动方式 | 直-直 |
| 牵引电动机 | DK-104 |
| 电动机功率 | 72kW |
| 制动方式 | 电阻制动 |
| 其它事项 | |
| 备注 | 其他编号：81-702 |
D型由地铁车辆机械制造厂在1955年-1963年生产，包括在1949年生产的М-5及UМ-5型（6辆），共668辆。每节车厢共4对车门，为内藏门，列车两端拥有紧急出口。北京地铁和平壤地铁的早期车型外观亦是受本车型的外观而影响。
本列车主要用于苏联时期的各加盟共和国的地下铁内。在莫斯科地铁使用至1995年，部分转移至下诺夫哥罗德地铁使用至1993年；在基辅地铁使用至1969年，并转移至圣彼得堡地铁使用至1992年。还有少数车厢曾在新西伯利亚地铁作为试验车用。
| 生产时间 | 辆数 | 编号 | 备注 |
|---|---|---|---|
| М-5及UМ-5型 | |||
| 1949年 | 6 | 401-406 | 1951年，变更为501-506；1953年初，变更为601-606；1953年中后期，变更为701-706；1955年变为801-806。 |
| D型 | |||
| 1955年 | 19 | 807-825 | |
| 1956年 | 70 | 826-895 | |
| 1957年 | 70 | 896-965 | |
| 1958年 | 70 | 966-1000，2001-2035 | |
| 1959年 | 78 | 2036-2113 | |
| 1960年 | 85 | 2114-2198 | |
| 1961年 | 100 | 2199-2298 | |
| 1962年 | 120 | 2299-2418 | |
| 1963年 | 50 | 2419-2468 | |
| 总计 | 668 |
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