压缩氢气000 psi),若是氫氣車中的氫氣儲存設備(英语:hydrogen storage),壓力為700巴(10,000 psi)。压缩氢气用來作燃料气体。 在氫管線運輸及压缩氢气长管拖车(英语:Compressed hydrogen tube trailer)中都有用到压缩氢气。 低温吸附(英语:Cryo-adsorption)
氫氣基礎設施管道沿線的加氫站將透過氫氣罐、氫氣管式拖車(英语:compressed hydrogen tube trailer)、液氫拖車(英语:liquid hydrogen trailer)、公路液氫罐車、貨櫃式液氫罐(英语:Liquid hydrogen tanktainer)或是現場生產設備取得氫氣。
氫氣箱氫氣箱(Hydrogen Tank,或稱為氫氣罐)被用來儲存氫氣。2001年發表第一款四型(Type IV)氫氣箱,可儲存壓力700巴(70百萬帕斯卡;10,000磅力每平方英寸)的壓縮氫氣。首批配置四型(Type IV)氫氣箱的上路燃料電池車,包括:豐田FCHV、梅賽德斯-賓士F-Cell、和通用汽車HydroGen4。
氢经济Hydrogen production)場址和用於分配以及銷售氫燃料的加氫站,這些是能成功導入氫經濟的先決條件。 氫氣基礎設施主要由工業氫氣輸送管道和加氫站組成。未連結氫氣輸送管的加氫站將透過氫氣罐、壓縮氫氣管式拖車(英语:Compressed-hydrogen tube trailer)、液氫拖車(英语:liguid
工業氣體應。會使用压缩机壓縮氣體,再透過管路裝填到压力容器(例如氣彈(英语:powerlet)、氣瓶或壓縮空氣長管拖車(英语:Compressed hydrogen tube trailer))內。氣瓶是最常用的氣體儲存來源 不過不是所有的工業氣體都會用氣態的方式運送。有些氣體在常溫下是可以加壓液化的蒸氣,