Coandă-1910

效應，會使曲面壁上的壓力小於噴流外界的大氣壓力，而產生向曲面壁的吸力，此稱附壁吸力（Coandă force）。 寬德效應是以羅馬尼亞發明家安利·寬德為名。寬德發明的飛機（寬德-1910（英语：Coandă-1910））曾經因這種效應墜毀，之後他便致力這方面的研究。

亨利·瑪麗·康達（羅馬尼亞語：Henri Marie Coandă，羅馬尼亞語發音：[ɑ̃ˈri ˈko̯andə]，1886年6月7日—1972年11月25日）是一名羅馬尼亞發明家和空氣動力學先驅，製造了一架從未飛過的試驗機「科安德-1910（英语：Coandă-1910）」。他發明了大量裝置，設計「飛碟」，並發現流體力學的寬德效應。

师，其中52个是外国人。其中有一些在航空界的伟大人物： 拉乌尔·巴丹（Raoul Badin）（1910级），空速指示器主要发明者之一，仪表飞行的先驱。 亨利·科安德（Henri Coandă）（1910级），发现康达效应。 亨利·波泰兹（Henry Potez）（1911级），波泰兹飞机公司的创办人，

亨利·科安德，Henri Coandă，(1886-1972)，罗马尼亚 — 现代喷气式飞机 雅克-伊夫·库斯托，Jacques Cousteau，(1910-1997)，法国 — 水肺及Nikonos水下照相机 汤马斯·克拉普，Thomas Crapper，(1836-1910)，英国 — 水电技师

现可以在航空器上使用的喷气式发动机，如亨利·科安德的Coanda 1910。但是均以失败告终。 这个时期人们开始尝试混合式的喷气发动机。用一台常规的活塞发动机驱动风扇压缩空气，來混合燃料後点燃推进。这样的例子包括Coanda 1910、Campini Caproni CC