弹射辅助起飞拦阻回收(英语:Catapult Assisted Take-Off But Arrested Recovery,简称CATOBAR)是指航母利用弹射器和拦阻索来协助固定翼舰载机进行起降。
采用CATOBAR设计的航母往往有着更昂贵的建造与维护成本,但相较于短距起飞阻拦回收(STOBAR),这一类航母能更有效地利用有限的甲板空间,同时战斗机起飞时也能携带更多武器和燃料。更重要的是,有些螺旋桨动力的飞机只能在弹射辅助起飞设计的航母上起降,例如E-2空中预警机以及空警-600等。[1][2]
类型
目前最常见的弹射器采用蒸汽作为动力,因其澎湃的动力被大量装备在美国海军尼米兹级航母上。二战期间,美军也曾少量装备过液压动力的弹射器。
美国与中国已研发了电磁弹射器,并装备在各自的新型航母上。相较传统的蒸汽弹射,电磁弹射利用强大电流通过线圈产生的磁场推动滑块高速前进,其结构更简单,维护成本也较低。目前只有福特级航母(2艘)和003型航母(1艘)装备了电磁弹射器。
采用弹射辅助起飞拦阻回收的航母
随着2017年巴西海军的圣保罗号航空母舰退役,现役航母中有三个舰级采用了弹射辅助起飞拦阻回收。分别是美国海军的尼米兹级与福特级,以及法国海军的戴高乐号航母。中国海军的福建号航母于2024年9月开展海试项目,尚未服役,故未计入现役列表。
参见
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