Burlington Northern Railroad

的并购活动，1980年至2022年I级铁路的数量从33家锐减至7家， 1994年6月30日，伯灵顿北方铁路（BT）（英语：Burlington Northern Railroad）和艾奇逊、托皮卡和圣塔菲铁路（ATSF）宣布合并，后者曾在1980年代与南太平洋铁路公司有一次失败的并购案（英语：Santa

付艾奇遜、托皮卡和聖塔菲鐵路运用，其余46台机车交付大北方铁路（英语：Great Northern Railway (U.S.)）以及后来的伯灵顿北方铁路（英语：Burlington Northern Railroad）。 F45型柴油机车是干线货运用的六轴柴油机车，采用单司机室、底架承载结构、双侧

Burlington Northern Railroad）、密尔沃基铁路、特拉华和哈德逊铁路（英语：Delaware and Hudson Railway）、伊利拉克瓦纳铁路（英语：Erie Lackawanna Railway）、大北方铁路（英语：Great Northern

Burlington Northern Railroad）、肯尼科特犹他铜业（英语：Kennecott Utah Copper）、德拉華和哈德遜鐵路、密苏里－堪萨斯－德克萨斯铁路（英语：Missouri–Kansas–Texas Railroad）、雷丁铁路（英语：Reading

Railway）、海岸沿海铁路（英语：Seaboard Coast Line Railroad）、岩岛铁路、联合太平洋铁路、苏线铁路（英语：Soo Line Railroad）、南太平洋铁路、伊利诺斯中央海湾铁路、伯灵顿北方铁路（英语：Burlington Northern Railroad）等众多铁路公司。加拿大境内的用户包括加拿