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如果车架尺寸较小，通常会导致前轮蹭到脚）。 增加前叉的倾角（英语：Bicycle and motorcycle geometry#Fork offset）以减小曳距（英语：Bicycle and motorcycle geometry#Trail）。尽管稳定性有所降低，但减小曳距使自行车操控起来更加灵活。
素都在不同程度影響其本體穩定度。但長期存在宣稱以陀螺效應與曳距為的單一效應（例如陀螺效應或自行車和摩托車的幾何（英语：Bicycle and motorcycle geometry））決定自行車的穩定，的假設已確定不成立。 學習自行車時，初期目標就是如何使車輛在行進間穩定直立，不過在轉彎時，為了維
Constantin Krebs）是第一個將正後傾角應用於所設計前車輪的人，他也申請了專利。 可參見《Bicycle and motorcycle geometry》一書。 Caster and Race Car Suspension Tuning Camber, Caster, Toe - What