Bahnhof Salzburg Süd

Schäden – Wiederaufbau, Eine Dokumentation für das Gebiet der Bundesrepublik Deutschland. Band II: Süd. Wiesbaden 2000, S. 1075. Kurt Hoppstädter: Die Entstehung

措尔讷丁、格拉芬、奥斯特明兴（德语：Ostermünchen）和罗森海姆等车站也应进一步增加轨道数量，而在措尔讷丁和奥斯特明兴则还规划有简易的检修轨道。复线改造工程于1892年初启动，其中慕尼黑东站至慕尼黑-特鲁德林格车站（德语：Bahnhof München-Trudering）之间的第二条轨道

通往米尔多夫和罗森海姆的路线可带来更多的内城连接，因为它们将经由慕尼黑南环铁路（德语：Münchner Südring）运行（火车东站－火车总站）。然而，行车时间会比对应的快铁和地铁线更长，并且自1985年以来，位于该线路上的火车南站（德语：Bahnhof München Süd）已经停用。 马门多夫－迈萨赫和达豪－阿尔托明斯特（德语：Bahnstrecke

罗森海姆－萨尔茨堡铁路（德語：Bahnstrecke Rosenheim–Salzburg）是由德国巴伐利亚州至奥地利萨尔茨堡州之间的一条电气化复线铁路，全长88.6公里。它是一条国际运输通道，连接了罗森海姆及萨尔茨堡。在德国铁路的行车大纲（德语：Kursbuch）中，该线路被标识为951号（KBS

车会转为绕行德绍及比特费尔德，然后直达莱比锡。 56号线从诺德代希防波堤车站（德语：Bahnhof Norddeich Mole）提供两小时1班前往莱比锡的服务。只有个别班次会在埃姆登外港车站（德语：Bahnhof Emden Außenhafen）停靠。前往莱比锡的途中并不经由汉诺威－柏林高速铁