Bahndienstfahrzeug

4台229型机车（100号、126号、147号及181号）被漆成黄色，并在德铁网络作为轨道工程车（德语：Bahndienstfahrzeug）使用。其中229 100号及126号仅在短暂的使用后便被封存，229 147号及181号则时至今日（截至2013年春季）仍在使用。229

3型。另有一台机车（被定型为750 001号机车）还交付至明登联邦铁路中央局，在1989年至1997年间用作轨道工程车（德语：Bahndienstfahrzeug）服务。 E10型机车在1968年被重新定型为110型机车，其运用范围自1990年起发生了根本性的转变。随着德国铁路改革（德语：Bahnreform

5台试产机车多年来曾连同其它120型机车被反复运用至常规客运服务。然而，在大多数时间内它们都担当轨道工程车（德语：Bahndienstfahrzeug）（因此它们也被重定型为752型）或新技术的测试载体使用，并首次用作1990年代后期的电力机车新购项目的部件测试。其测试的部件包括此

118-6号机车上的传动装置及高速转向架，并被核准以280公里/小时的速度极限用作试验運轉。同时，基于改造后的试验性特点，该机车又作为轨道工程车辆（德语：Bahndienstfahrzeug）被重新编号为750 003号。自2005年5月底起，机车再次恢复使用103 222-6号的编号，但仍然可按280公里/小时的最高速度運轉。