480号加利福尼亚州州道（英语：California State Route 480，简称CA 480或SR 480），是加利福尼亚州运输部在旧金山规划的一条高速公路，包括金门大桥的引道、滨海高速公路（Embarcadero Freeway或Embarcadero Highway）及中间未兴建的部分。但滨海高速公路在1989年旧金山大地震后被拆除，金门大桥引道则被纳入101号美国国道的一部分，480号加利福尼亚州州道旋即在1991年被解编。480号加利福尼亚州州道的路线在1955年时曾被规划为480号州际公路，但1965年时被降级为加州州道[1][2]。未兴建的部分规划为金门高速公路（Golden Gate Freeway），但在1966年被否决。
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历史
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1947年，加州立法指定224号公路用于连接伦巴底街、Van Ness Avenue和海湾大桥西端（渡轮站附近）.[3]，路线大致沿着伦巴底街和滨海路（The Embarcadero）[4]。
1955年9月15日，224号公路和其往金门大桥的引道同时被纳入州际公路系统[5]。当时编号定为480，与280号州际公路计划路线在金门大桥南端合流[6]，作为I-280通往I-80的联络道。1959年，第一段滨海高速公路由海湾大桥端至Broad Way完工通车[7]，为双层结构。1959年1月，由于市民抗议在市区兴建快速公路，旧金山市议会通过决议，反对一部分市内快速道路的兴建计划，包括未兴建的480号州际公路路段[8]。
由于480号州际公路的兴建遭到旧金山市民的反对，该路线在1968年被移出州际公路系统。在此同时，280号州际公路更改路线，达利市以北改行目前的路线，滨海高速公路原本属I-480的往海湾大桥引道改划为I-280的一部分，以连接I-280和I-80[6]。I-480路线因此缩短至5.47哩（8.80公里），由280号州际公路至1号加利福尼亚州州道[9]，并降编为480号加利福尼亚州州道[8]。
1985年11月5日，旧金山市议会决议拆除滨海高速公路[7]，1987年提交公民复决，但未通过。1989年10月17日的大地震破坏了滨海高速公路的结构，加州运输部原本计划重建并保留双层结构。自此之后的许多报告指出，地震是导致公路最后被拆除的主要原因，但亦有纪录显示仍有许多支持重建的声音。当时的市长Art Agnos提议拆除滨海高速公路，取而代之的是一条林荫大道，并在渡轮站兴建地下道与站前广场。
反对拆除的声音再起，主要来自于中国城及市中心地区，超过二万人的连署使得本案再次交付公民复决。Agnos市长持续向联邦与加州的官员游说，取得了足够的拆除经费，反对声浪亦告平息。1991年2月27日，拆除工程开始[10]。同年Agnos市长由于失去中国城的支持，竞选连任失败。
现在的路型
出口列表
以下是1989年旧金山大地震前的滨海高速公路出口列表：
公路全线位于旧金山市。
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参考资料
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