2024年7月24日，尼泊尔太阳航空一架飞机在执飞加德满都特里布万国际机场至博卡拉国际机场时，于起飞时坠机爆炸，造成18死1伤。[1]
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背景
涉事飞机是一架庞巴迪CRJ200，制造商序列号为7772，注册号为9N-AME，由庞巴迪宇航于2003年制造。[2]
飞机计划从加德满都特里布万国际机场飞往博卡拉国际机场，机上载有两名机组人员和17名技术人员，他们受雇对飞机进行例行维护。太阳航空公司称，飞机维护工作原定将于7月25日开始。[3]
据悉该飞机上并没有乘客，所有乘搭的人员中只有2名驾驶和17名技术人员，机长名叫马尼什·沙基亚（Manish Shakya），副驾驶名叫苏尚特·卡图瓦尔（Sushant Katuwal）[4][5]。其中，机上18人来自尼泊尔，1人来自也门[6]。
事故
2024年7月24日，尼泊尔当地时间早上11点11分，一架尼泊尔索亚航空（太阳航空）的CRJ-200客机在该国首都加德满都的特里布万国际机场机场起飞，预计飞往第二大城市博卡拉，但起飞后随后不久便坠毁。根据初步的调查显示，飞机在起飞时右转，随后不久便在跑道东侧坠毁并起火，而具体原因则尚且不明并正在调查。机上19人中除了机师之外全部遇难[7]。
机上的18人在坠机中丧生，其中包括一名也门公民。机长马尼什·拉特纳·沙基亚（Manish Ratna Shakya）是唯一的幸存者，他被送往加德满都医学院附属医院。[6]
事故发生时，加德满都能见度很低。一名机场官员报告说，飞机在坠毁前似乎发出了“破裂声”。[9]
调查
特里布万国际机场负责人说，初步调查显示，飞机起飞后不久就往错误的方向飞行。[10]
据幸存的机长马尼什·拉特纳·沙基亚称，在到达100呎左右后，飞机无法进一步拉升高度，并不受控制地突然开始下降。飞机坠地后，自己便失去了知觉[11]。
各方反应
空难发生后，特里布万国际机场暂时关闭。遇难者遗体被送往加德满都特里布万大学教学医院进行尸检。[12]
尼泊尔军方在一份声明中称，军队的快速反应小组一直在协助救援工作[13][14]。
据加德满都医学院附属医院的医疗主任米娜·塔帕（Meena Thapa）说，幸存的机长头部和面部受伤，不久需要接受手术，以治疗背部骨折。随后称：“我们已经治疗了他身体各个部位的伤势，他正在神经外科病房接受观察。”[13]
后续
空难发生后，特里布万国际机场宣布暂时关闭[15]。而幸存的机长则在坠机后5分钟内获救，随后送往医院送医[16]。据医院医务主任Meena Thapa医生称，机长的头部和脸部受伤，他将接受背部骨折修复手术[17]。
参见
| 日期 | 尼泊尔空难 |
|---|---|
| 1969年7月12日 | 尼泊尔航空道格拉斯DC-3班机空难 |
| 2008年10月8日 | 雪人航空103号班机空难 |
| 2013年5月16日 | 尼泊尔航空555号班机事故 |
| 2014年2月16日 | 尼泊尔航空183号班机空难 |
| 2016年2月24日 | 塔拉航空193号班机空难 |
| 2022年5月29日 | 塔拉航空197号班机空难 |
| 2023年1月15日 | 雪人航空691号班机空难 |
| 2024年7月24日 | 尼泊尔太阳航空空难 |
- 美国康姆航空5191号班机空难：两起空难都是同样机型，且都在起飞时发生事故，都是冲出跑道后起火爆炸，且都是只有飞行员一人生还（不同的是，康姆航空5191班机空难的唯一幸存者是副驾驶。），而该空难的事故原因是飞行员在疲劳下进入错误且长度不足以起飞的跑道，而这在单一跑道的加德满都机场来说可以排除可能性。
参考
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