2019年派珀PA-46马里布坠机事件发生在当年1月21日，一架派珀PA-46小型飞机在海峡群岛奥尔德尼岛附近失踪，2名成员中，载有阿根廷足球运动员艾米利亚诺·萨拉。小型飞机原定由法国南特前往威尔士卡迪夫。小型飞机失踪13日后，其残骸被寻获。2月7日寻回一遗体，死者证实为萨拉。
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失踪
小型飞机在欧洲中部时间晚间8:15分（格林尼治标准时间晚上7:15分）于南特大西洋机场起飞，前往卡迪夫机场[1]。客机失踪前2日，萨拉由南特足球俱乐部转投卡迪夫城足球俱乐部[2][3][1]。根西警察部门确认机长为大卫·伊博森（David Ibbotson）[4]。飞机与根西航空管制塔的最后一次联络在起飞后的15分钟，当时机长要求从1500米高空下降至700米，其后便于海峡群岛奥尔德尼岛的西北约13公里外失去联络[3][1]。
2月3日，当局在海床发现客机残骸[5][6]。英国航空事故调查局表示：“不幸地，我们在ROV的录影影片中，发现残骸内有1名乘客（的尸体）[7]。
客机
肇事客机为六座位单活塞引擎的派珀PA-46马里布[8]，并在美国注册，编号为N264DB[9]，序列号为46-8408037。飞机在1984年制造，2015年9月11日获发适航证[10]。
搜救
搜索和拯救行动在事后开展，但因天气恶劣的关系而在当地时间1月22日凌晨3点暂停。法国派出一架直升机，根西岛和奥尔德尼岛也派出救生艇。即使事发地点并非英国的负责范围，但英国海岸防卫队仍然派出两架直升机，与法方一同进行行动[1][12]。
搜救行动在同日早上10点重启[1]。直到早上11:45分，5架直升机和两艘救生艇已经搜索超过1,000平方英里（2,600平方千米）的范围，但仍然没有任何发现[13]。其后法国海军的船只也加入行动[1]。直至同日下午4点半，1架飞机和一艘救生艇仍然进行搜索行动，已搜范围增加至1,155平方英里（2,990平方千米）[14]。搜救行动于同日黄昏时间再次暂停。当局发现漂浮物，但未能确认是否客机的残骸[12]。翌日早上9时，行动恢复，2架飞机搜索奥尔德尼岛附近的范围[15]。直至当日中午12点半，1架直升机和3架飞机继续搜索行动，当局又检视卫星图片和手机网络数据，不过仍然没有任何头绪[16]。
在1月23日，海峡群岛空域搜索组织发言人表示没有在该水域寻回生还者的可能[17]。现时搜索焦点在于生还者是否可能已登上附近水域的救生艇[18]。官方搜索于1月24日停止，理据是失踪者生还机会极为渺茫。当时已搜索约1,700平方英里（4,400平方千米）的范围，包括布尔胡岛、卡斯奇兹堡礁、奥尔德尼岛、科唐坦半岛北岸、泽西岛北岸及萨克岛北岸[19]。
私人搜索于1月26日启动，通过专门机构募集资金259,000英镑[20]。1月28日，领导搜索的海洋科学家大卫·梅恩斯宣布，当时预计将有一艘无人遥控潜水器（ROV）于2月1~2日左右到位，但搜索行动很可能受到恶劣天气条件的阻碍。搜索区域将集中在大约25平方海哩（86平方千米）的海底；飞机的最后一个已知位置是赫德海渊以北。与此同时，正在使用两艘渔船对该地区进行水面搜索[21]。
2019年1月30日，格林尼治标准时间下午1:58分左右，航空事故调查处（AAIB）报告说，法国芒什省叙尔坦维尔附近发现了两个座垫，可能属于失踪飞机。 AAIB确定了一个大约4平方海哩（14平方千米）的优先搜索区域，并委托英国国防部的一艘调查船使用声纳设备搜索海底的飞机[22][5]。船只“Geo Ocean III”在2月3日开始进行的AAIB搜索与私人搜索，预计将持续长达3天；私人搜索目标为“直到找到飞机”。搜索计划将覆盖一个在根西岛北部约24海里（44千米），4平方海哩（14平方千米）范围的区域[23][24][25]。
2月3日，梅恩斯指飞机残骸的深度约为63米，并且有可能萨拉和伊博森的尸体仍在机上[26]。翌日，航空事故调查处的遥控潜水器发现残骸上印有飞机的登记编号，并表示将会“尽快”打捞残骸[27]。2月7日，当局公布残骸中的遗体已运到波特兰岛以作验尸[28][29]，并之后证实其身份正是卡城球员萨拉本人[30]，而机师伊博森则仍然下落不明。当局计划打捞客机残骸的计划则因天气恶劣的关系而不成功[31]。
机师大卫·伊博森（David Ibbotson）的女儿发起众筹，希望重新搜寻其父亲[32]。2月10日，法国职业足球运动员基利安·姆巴佩捐赠大约27,000镑[33][34]。另外，英格兰前职业足球运动员加里·莱因克尔亦捐赠了1000镑[34]。
2月11日，验尸官证实萨拉的死因为“头胸严重受伤”[35]。
调查
1月23日，空中事故调查处对事故进行了调查。局内部和分析局，民事调查局和国家运输安全委员会正在提供援助[9]。部分调查将涵盖与事故有关的运作方面，包括许可和飞行计划。据报道，伊博森持有私人飞行执照，这不允许他携带乘客营利[36]。当局在2月4日确认客机位置后表示将会在两星期内发表初步报告[37]。
驾驶员在2012年至2014年之间曾接受商业飞行执照的学习，在修业完成前即中退[38]。而在2019年3月30日，经调查发现驾驶员患有色盲，这表示他不能在夜间进行驾驶飞行，虽说经后续检定其色觉“处于安全范围”，并不影响夜航，但伊博森的夜间飞行训练一直未完成[39]。
8月14日，对萨拉遗体的尸检报告有了新的发表，其遗体内碳氧血红蛋白在血液中的浓度高达58%，判定为一氧化碳中毒，只要该浓度超过50%就有可能致死。AAIB于是推定驾驶员也有很大的可能有同样的症状[40][41]。
2020年3月13日，AAIB发表事故的最终报告[42]。事故被认定是驾驶员未持有商业飞行执照，加上未完成夜间飞行训练，导致其在事故当日为了回避恶劣气象进行不规则飞行动作时失去控制，导致飞机在空中分解[43][44]。以及，驾驶员没有商业飞行执照却非法载客[42][45][43]。还有驾驶员可能因飞机排气管疑似出现破损，一氧化碳随暖气进入机舱，致使一氧化碳中毒认知能力下降，有可能因此失去意识使飞机失去控制。
相关纪录片
- 本次空难被制播为《空中浩劫》第二十四季“Lost Star Footballer”。
参考文献
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