2017年凌天航空直升机事故
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2017年凌天航空直升机事故，是发生在台湾2017年6月10日中午约11点56分，一架隶属凌天航空，用于空拍的贝尔206直升机（机号B-31118），在齐柏林团队进行《看见台湾II》空中勘景，原先规划飞行路线为玉里-瑞穗-丰滨-成功，其途中发生的意外事件。
直升机坠于花莲县丰滨乡大港口附近山区，机体本身被完全摧毁，机上并无载有黑盒子[注 1][4]，机组员包括导演齐柏林（52岁）、助手陈冠齐（25岁）、机师张志光（52岁），3人全数丧生。
凌天航空营业处长黄为君表示，导演齐柏林的拍摄工作是从6月9日开始，直升机先从台中国际机场起飞后，先拍摄了4至5小时后，当天下午4时许降落在向民航局申请的屏东临时起降场；第二天（6月10日）早上6时许，导演齐柏林再搭直升机，从屏东临时起降场起飞，拍摄垦丁风光，拍摄约1个多小时，8时许成功降落后，近9时许再从屏东临时起降场起飞[6]。
凌天航空营业处长表示，第二趟任务从屏东临时起降场起飞后，拍摄时间经过约1个多小时，前往台东池上临时起降场，池上乡乡长张尧城在6月27日表示，齐柏林最后是出现在池上乡的法林寺，在参拜后离去才发生事故，齐柏林导演一直以法林寺为池上的临时停机处，每次都会在此地加油、礼佛还虔诚地奉上香油钱后才继续工作，10日原本与寺庙住持相约上午10时抵达，直到10时32分才抵达并短暂休息、加油、加水后，10时57分才飞往花莲[7][8]。
齐柏林与机师、助手随后从池上乡法林寺起飞，进行第三趟拍摄，约1个多小时后与公司、塔台失联，疑因漏油迫降丰滨乡山区长虹桥附近产业道路附近的协进农牧场园内，传出坠机意外，飞机不幸起火坠毁3人全数罹难[9]。
花莲县消防局表示，勤务中心是在昨上午11时56分接获民众第一通报案电话，当时1位阿嬷报案说，看见一架飞机冒黑烟，还听到爆炸声，12时15分报案者赶赴现场发现飞机残骸及遗体，机体被发现时只剩机翼完整[10]。消防局获报后立刻派出6辆消防车、救护车及11名警消前往现场抢救。消防队员在12时21分抵达现场，拉了3条水线将火势扑灭[9]。
警消说，抵达现场已全面燃烧过后，当时火势不大约1人高，只是控制树枝残火，10分钟后就发现有三名罹难者。其中1人掉落在机外，另2人在机舱内一左一右，相距约1米。
港口派出所副所长林正洋表示，飞机残骸散落的范围约方圆10米，因3人都已成焦尸无法辨识，已报请检察官到场相验。据民众报案转述，当时目视约200米就可见飞机冒黑烟有漏油，飞机疑似要迫降在附近的一处沙洲，不料随后就看见坠毁在山区一处果园内，还听到爆炸声[9]。
2017年6月11日，花莲地方法院检察署新闻稿全文[11]：
《看见台湾》（编按：《看见台湾II》，以下同。）空拍直升机坠毁山区事件，本署检察官会同飞行安全委员会等单位到场共同会勘采证，以鉴定坠机原因，另会同法医相验以确认坠机前最后飞行状态及死者身份。 《看见台湾》空拍直升机坠毁花莲丰滨地区山区事件，于今日上午八时三十分，由本署检察官陈静谊带同法医研究所萧开平法医团队及飞行安全调查委员会顾问共同前往花莲市立殡仪馆相验，以确认死者身份及死亡前之最后飞行状态，另由本署主任检察官王怡仁带同飞行安全调查委员会调查小组、民航局、花莲县警察局鉴识人员共同前往坠机现场实地鉴定、采证，并请凌天航空及目击证人到场协助。为厘清坠机原因，鉴识人员并前往目击证人看见直升机时之地点，详细说明直升机于坠落前之飞行路线及状况。经实际比对坠机地点现况、直升机坠落后机体残骸所呈现之状态、目击证人指述情形及遗体所呈现之状况综合判断，初步排除排除直升机曾经勾拉电线、流笼缆线或于空中起火燃烧等情形，另三遗体均呈左侧撞击，不排除直升机于坠机前最后一刻，机体呈左倾状态。综观已获取之证据，仍不排除直升机系因机械故障、驾驶操控或气候风向等因素造成不幸，后续将由飞航安全调查委员会移动直升机残骸、发动机及相关重要零件，送往实验室拆解比对，查明确实坠机原因。另法医相验采集之检体已即刻送往法医研究所鉴定其DNA以确认身份，并尊重家属意愿，将三具遗体全部送往台北第二殡仪馆暂行冰存以等候DNA鉴定结果。
2017年7月5日，消息指出，飞安会正在调查事故原因，因为该事故中编号B-31118的贝尔206直升机，未配置黑盒子，飞安会拆解直升机发动机引擎后，已送至美国原厂进行预计的相关检验，以进行更深一步的调查[12]。
凌天航空所属的此架贝尔206直升机，是加拿大制造，机上的劳斯莱斯发动机是美国生产，原厂及美国国家运输安全委员会、加拿大运输安全委员会，都有派人参与调查，估计得到结果须耗时2到3个月[12]。
2018年10月31日，飞航安全调查委员会公布最终调查报告，因缺乏事故机的操作状况及发动机状态资讯，加上机上人员全罹难，事故机又撞击且起火燃烧，部分残骸无法鉴定分析，因此以人员访谈、维护纪录、现场勘验、残骸检视、药物检验、测试模拟及机载影像分析，来研判本事故的可能肇因及风险因素[13]。
根据阿布电影公司装设在直升机上摄影机拍摄到的影片画面，共录下72段影片、共46分2.81秒，最后一段关键影片是2分17秒，高度在1,200呎至1,400呎，之后高度呈现下降。而直升机主旋翼低转速灯有亮起，旋翼转速从原本约97%，降为52%至37%，并出现异常抖动，但不知为何原因进入低转速，且在11时54分15秒至11时54分27秒时，直升机在12秒钟内高度从海拔850呎降至580呎，距离地面只有285呎，也就是不到100米，比正常下降率高。终因高度过低，可能改正不及而坠毁[13]。
事故发生属于综合因素，包括正驾驶张志光血液存在抗组织胺[注 2]、偏高的飞航时间、直升机长时间震动、低空山区飞行，以及夏日高温环境等，造成飞行员可能处于疲劳或生理与心理表现能力降低的状态。调查结果对凌天航空与民航局提出18项改善建议，包括参照国内外既定规范，建立药物使用指南，提供驾驶员及航医使用药物参考准则、以及直升机飞航环境风险评估、飞航组员的疲劳风险管理，及应用简式飞航纪录器等以提升飞安[13]。
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