高屏溪斜张桥，又称南二高斜张桥[1]，是台湾一座横跨高屏溪的福尔摩沙高速公路（南二高、国道三号）桥梁，位于高雄市大树区与屏东县九如乡交界处、高屏溪出海口上游约28公里，为联络高雄市与屏东县重要的交通要道[2]。为国道三号跨越高屏溪进入屏东境内之重要门户地标。[3]
| 高屏溪斜张桥 Gaoping River Cable-Stayed Bridge | |
|---|---|
 国道3号高屏溪斜张桥 | |
| 坐标 | 22.76585°N 120.44996°E |
| 承载 |  福尔摩沙高速公路 |
| 跨越 | 高屏溪 |
| 国家／地区 |  中华民国（台湾） |
| 地点 | 高雄市大树区 屏东县九如乡 |
| 官方名称 | 高屏溪斜张桥 |
| 其他名称 | 南二高斜张桥 |
| 维护单位 | 交通部高速公路局 |
| 设计参数 | |
| 桥型 | 复合式斜张桥 |
| 建筑材料 | 钢材与预力混凝土 |
| 全长 | 2,617米（8,586英尺） |
| 宽度 | 34.4米（113英尺） |
| 高度 | 183.5米（602英尺） |
| 最大跨度 | 330米（1,083英尺） |
| 桥下净空 | 50米（160英尺） |
| 车道数 | 双向六线道 |
| 历史 | |
| 设计师 | 中华顾问工程司 |
| 钢材生产商 | 中钢公司 |
| 开工日 | 1996年4月29日 |
| 完工日 | 1999年12月30日 |
| 总造价 | 新台币21亿3千6百万元 |
| 开通日 | 1999年12月30日 |
| 统计 | |
| 通行费 | 高速公路电子收费 |
| 地图 | |
 | |
沿革
高屏溪斜张桥系缘于国道第二高速公路后续计划燕巢九如段高屏溪河川桥工程，其中二高后续计划第C381标高屏溪河川桥工程连接高雄县（今高雄市）、屏东县两县，总工程经费为新台币21亿3千6百万元[4]，由中华顾问工程司所设计[5]，泛亚工程建设、利德工程、日商华大成营造与川田建设四家公司联合承揽[6]。1996年4月29日开工，历时1,280个工作天，1999年12月30日完工通车[2][4]。
结构诸元
高屏溪斜张桥桥长2,617米，包括主桥高屏溪复合斜张桥510米（预力混凝土桥180米，钢箱型梁330米），以及引桥2,107米[4]，桥面由不对称的红色斜张钢索衔接。由于高屏溪斜张桥桥址所在之高屏溪两岸地形高差达60米，故桥梁造型为了配合地势变化并增添在地景观，西端（高雄端）主桥采大跨径单塔不对称式斜张桥[1][3]，桥长510米，桥宽34.4米，主桥跨径330米，侧跨径180米，塔高183.5米，呈现特殊的A字造型，相当于61层高楼建筑，而桥面距地面最高约达50米[1]。该桥使用中钢公司钢材，总重约达7,800公吨，由中钢结构公司进行相关钢构作业之施工，先分成20个构件施作（每一构件重达400公吨），再于钢构厂内先进行假组装，完成后解体，再运至工地临时钢构场重新进行组装，然后再进行吊装工作，所有断面之连结采用全焊接方式[5]。该桥落成时为台湾首座复合式斜张桥，并且是亚洲最长之非对称型单桥塔斜张桥 [1]，跨径仅次于德国跨越莱茵河的铁桥排名全球第二位，2025年淡江大桥完工后，将是台湾第二长斜张桥[4][2][5]。
| 设施名称 | 数据（单位：米） | 介绍 |
|---|---|---|
| 高屏溪主桥 | 主跨330 | 单塔两跨不对称之单向复合斜张桥，全断面焊接箱梁构造 |
| 边跨径 | 180 | 预力箱梁构造 |
| 桥塔台 | 高 183.5 | 预力构造 |
相片集
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高屏溪斜张桥夜景 -
高屏溪斜张桥 -
高屏溪斜张桥
参见
注释
外部链接
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