電気指令式ブレーキ

电气指令式制动（日语：電気指令式ブレーキ）是制动系统的一种，主要应用于铁路车辆，与汽车领域的线控制动相近。还有其他的产品名如：全电气指令式电磁直通制动（日语：全電気指令式電磁直通ブレーキ）。 自动空气制动（日语：自動空気ブレーキ）作为铁路车辆的传递制动系统，由于其故障情况下安全功能的可靠性、响应性以

E491系搭載再生制動、電阻制動並用的電子控制式氣軔（日语：電気指令式ブレーキ），同時配備限速（日语：抑速ブレーキ）、貫通預備及耐雪等制韌，為了避免拖車在制動所產生推擠現象，因此裝設延遲同步制動。當列車的制韌故障時可以與其他車輛的自動空氣制動以及電子控制式氣軔車輛共用而設置的救援制韌。 E491系轉向架採用空氣彈簧式

電源的定頻發電機。 KiYa E193系搭載電子控制式氣軔（日语：電気指令式ブレーキ），同時配備貫通預備、耐雪以及限速（日语：抑速ブレーキ）（機械、排氣）等制韌。當列車的制韌故障時可以與其他車輛的自動氣軔以及電子控制式氣軔車輛共享而設定的救援制韌。 列車的轉向架採用空氣彈簧式

式三相かご形誘導電動機（定格電流108 A、定格周波数80 Hz、定格出力140 kW、定格回転数2,380 rpm）を採用しており、熱交換により冷却を行う方式であるため、メンテナンス頻度の低減が図られている。 制動方式は、回生ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキ

主電動機採用功率為180kw的丸型枠保護型自通風式鼠笼式三相异步电动机。可以实现时速100km以上的充足加速力，能保留运行提升至时速130km的余裕能力。制动装置为全电气操作式电磁直通空气制动（日语：電気指令式ブレーキ）外加电子操控式再生制动，电子再生制动启用时可以担负整列车的制动力。驱动装置为弯板接头式