電機子チョッパ制御

布決定退出定期運用，並且同年11月11日舉辦特別運轉活動後除役。 本型車採用20公尺級4門鋁合金製車體，車輛系統積極採用當時最新技術製造的設備，例如：再生制軔、 電機子斬波控制（日语：電機子チョッパ制御）...等。設計使用年限可使用40年以上，另外因採用新技術生產，因此車輛重量輕、維修成本低以及不

パナソニックとJR東日本テクノロジーが共同開発した空気洗浄装置の「nanoe（ナノイー）」を設置している。東急電鉄の電車としては初めての設置となる。 集電装置は、東洋電機製造製のシングルアームパンタグラフ（PT7108-E）で、上昇検知装置を有する。 戸閉装置は、富士電機製のラッ

ありがとう! 7000系東京メトロスタンプラリー実施&オリジナル24時間券を発売します! 4つのスタンプを集めると先着2,000名様に「7000系缶バッチ」をプレゼント!! 7000系オリジナル24時間券は2022年5月25日（水）から発売開始!! (PDF) (新闻稿). 東京地下鉄. 2022-05-19

ッチョイモーニング」を実施します－ (PDF). 東京急行電鉄. 2017-06-27 [2017-06-28]. （原始内容存档 (PDF)于2017-07-12）.  東京メトロ8000系8010編成に「さよなら!電機子チョッパ制御車」ラッピング （页面存档备份，存于互联网档案馆）

千代田线开通初期，营团地下铁投入采用电阻控制（日语：抵抗制御）的5000系列车（日语：営団5000系電車），此后在1971年4月20日与常磐线跨线运营后，投入采用再生制动和电枢斩波器控制（日语：電機子チョッパ制御）的营团6000系电力动车组，以减少隧道内的散热量、降低耗能。然而国铁派