雪铁龙M35（法语：Citroën M35）乃是法国雪铁龙汽车于1969年至1971年间开发制造的微型轿跑车。该车款有两个特点：首先是雪铁龙少数搭载单转子汪克尔引擎的车款，其次是该车款从未正式发表上市，而是以实验性质制造了267辆，以供该公司的忠实客户或经销商做各种驾驶测试。
历史与概要
德国NSU车厂和雪铁龙为了开发搭载汪克尔引擎的车辆，1967年4月双方各出资50%在卢森堡成立寇摩托公司，并于1970年落成启用。雪铁龙采取较为保守谨慎却缓慢的做法，以这家子公司生产的995c.c.单转子KKM 613型汪克尔引擎搭配四速手排变速箱，可输出49hp / 5,500rpm的最大马力，最高时速90mph。原厂委托厄里耶公司制造车壳，虽沿用雪铁龙Ami 8的外型，但车头稍事修改以便容纳散热器。纵然这辆车流用了许多雪铁龙Ami 8和雪铁龙DS的元件，但大胆创新地采用液气压式悬吊系统。
并非所有人都能买得起M35，1969年时售价为14,000法郎，另一款热销的雪铁龙DS入门级要价仅需13,800法郎；其次是雪铁龙较为保守，毕竟这种1960年发明的新式发动机问世不到10年，原厂必须筛选一年里程数超过3万公里的品牌忠诚客户，以便测试汪克尔引擎的耐用度；第三是雪铁龙一开始只打算制造500辆[1]。所有出厂的M35在驾驶座侧的叶子板上，皆有“Prototype Citroën M35 No.XXX”的编号。另外原厂也提供引擎两年保固期限含道路救援服务，因为他们深知汪克尔引擎的缺点。为了搜集更多资讯，原厂也要求各地修车厂要据实回报各辆M35的维修记录，以便修正汪克尔引擎。
现存于世的M35不到100辆，譬如编号160、388号等二辆车现存于法国东南部的私人汽车博物馆，编号169号置于雪铁龙艺术学院展出，奇怪的是德国沃尔夫斯堡的福斯汽车城则收藏了一辆没有编号的M35[2]。
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每辆M35驾驶座侧的叶子板皆有编号 -
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995c.c.单转子汪克尔引擎
内部链接
参考资料
外部链接
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