防石鉄道

- 山陽鐵道國有化（日语：鉄道国有法），成為官設鐵道車站。 1909年（明治42年）10月12日 - 制定路線名稱。成為山陽本線車站。 1914年（大正3年） - 連接此站至山口米屋町之間的乘合自動車（巴士）開始營業。 1919年（大正8年） - 防石鐵道（日语：防石鉄道）此站至上和字站之間開業。

廣島站：宇品線 岩國站：岩國電氣軌道（日语：岩国電気軌道） 防府站：防石鐵道（日语：防石鉄道） 新山口站：大日本軌道（日语：大日本軌道）山口支社（日语：大日本軌道山口支社）線 宇部站：船木鐵道（日语：船木鉄道） 小月站：長門鐵道（日语：長門鉄道） 幡生站：山陽電氣軌道（日语：山陽電気軌道） 下關站：山陽電氣軌道

  防跳軌 北捷15站設月台門.聯合新聞網.2010-09-26 互联网档案馆的存檔，存档日期2010-09-29. 表格:臺北捷運各站進出人次. 臺北市交通統計資料庫查詢系統. 2019-04-10 [2019-05-05]. （原始内容存档于2019-07-13）.  台湾総督府交通局鉄道部.

）。在車身延長後，載客量增至92人。在1962年（昭和37年）更換了變速器。 KiHa502在1965年（昭和40年）從前年廢線的防石鐵道（日语：防石鉄道）轉讓而來。原本該列車是由中國鐵道（日语：中鉄バス）在1934年（昭和9年）向日本車輛購入全新汽油列車，當時的車型為KiHaNi172。引擎搭載了Waukesha

西日本旅客鉄道 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 利用可能エリアマップ 石川・富山エリア│ICOCA：JRおでかけネット- 西日本旅客鉄道 （页面存档备份，存于互联网档案馆） ICOCAのご利用エリアが大きく広がります！ (新闻稿). 西日本旅客鉄道株式会社. 2017年10月18日