防石鉄道

- 山陽鐵道國有化（日语：鉄道国有法），成為官設鐵道車站。 1909年（明治42年）10月12日 - 制定路線名稱。成為山陽本線車站。 1914年（大正3年） - 連接此站至山口米屋町之間的乘合自動車（巴士）開始營業。 1919年（大正8年） - 防石鐵道（日语：防石鉄道）此站至上和字站之間開業。

  防跳軌 北捷15站設月台門.聯合新聞網.2010-09-26 互联网档案馆的存檔，存档日期2010-09-29. 表格:臺北捷運各站進出人次. 臺北市交通統計資料庫查詢系統. 2019-04-10 [2019-05-05]. （原始内容存档于2019-07-13）.  台湾総督府交通局鉄道部.

廣島站：宇品線 岩國站：岩國電氣軌道（日语：岩国電気軌道） 防府站：防石鐵道（日语：防石鉄道） 新山口站：大日本軌道（日语：大日本軌道）山口支社（日语：大日本軌道山口支社）線 宇部站：船木鐵道（日语：船木鉄道） 小月站：長門鐵道（日语：長門鉄道） 幡生站：山陽電氣軌道（日语：山陽電気軌道） 下關站：山陽電氣軌道

此站是由德山地域鐵道部（日语：徳山地域鉄道部）管理的無人車站。 ※在旅客資訊上沒有標示月台編號。 國道2號 下松市立久保小學，存于互联网档案馆 下松市立久保中學 下松市立東陽小學 下松東陽郵局 下松久保簡易郵局 最接近此站的巴士站是久保站前巴士站。以下為停靠該站的巴士路線，均由防長交通（日语：防長交通）營運。 快速巴士

道354號（日语：山口県道354号妻崎開作小野田線）的路口即可直接進入月台盡頭的範圍。 只設有側式月台1座，長約40公尺，有效長度為2輛。路軌盡頭與山口縣道354號相接，並設有防撞石壆及圍欄。靠向盡頭方的大部份月台均以石塊作為地基，再配以水泥地面；2000年代起，為使列車與防撞石