阪和連絡線

阪和自動車道（日语：阪和自動車道／はんわじどうしゃどう Hanwa Jidōshadō */?），是大阪府松原市松原IC至和歌山縣田邊市南紀田邊IC的高速自動車国道，略称阪和道（日语：阪和道／はんわどう Hanwadō */?）。 隨著使用量上升，有田IC -

神戶車站（通稱：瀧道車站、神戶側ターミナル） 梅田車站：阪急北野線・大阪市電（阪神前） 出入橋車站（廢車站）：大阪市電 野田車站：阪神北大阪線・阪神國道線・大阪市電（野田阪神前） 杭瀨車站：阪神國道線北杭瀨連絡線（無旅客營業） 出屋敷車站：阪神尼崎海岸線 甲子園車站：阪神甲子園線 西灘車站：阪神國道線 神戶車站（瀧道車站、廢止）：神戶市電（瀧道）

沿播但線有國道312號和播但連絡道路並行。播但線的前身播但鐵道開業前，也存在連絡生野銀山和姬路市飾磨港的生野鑛山寮馬車道的道路。 1995年1月發生阪神大地震，JR神戶線受損嚴重，播但線與加古川線發揮了繞道功能。之後JR西日本開始將播但線

高速公路路線編號與阪和自動車道（松原交流道 - 和歌山系統交流道間）被共同編為 E26。 各機構法定道路之「近畿自動車道」詳細將於下文詳述。 本道路與中國自動車道及大阪府道2號大阪中央環狀線（側道）共同以環狀形式連結大阪市郊外，組成了大阪外環道。本道路可直接連結北側（名神高速道路、中國自動車道）與南側（西名阪

線」。 阪急京都本線的西院站至大宮站區間開業於1931年，是關西首條地下鐵路。京都本線最初由京阪電氣鐵道子公司新京阪鐵道出資興建，是京阪為了彌補京阪本線彎道較多難以加速而修建的線形較好的新線，以實現京都大阪間的高速運行。全線大部分路段位於淀川右岸，和JR京都線平行。 路線距離（營業距離）：十三站