鉄道人身障害事故

京阪100年號事故（日语：京阪100年号事故／けいはん100ねんごうじこ），係1976年（昭和51年）發生，日本國有鐵道（國鐵）的動態保存蒸汽機車牽引活動列車發生的鐵道人身障害事故（日语：鉄道人身障害事故）。該事故係違法入侵軌道區域的一名小學生被列車撞死，雖然對鐵路公司而言不是有責任的「責任事故

2017-02-11 [2017-02-13]. （原始内容存档于2017-02-14）.  平成29年2月11日に西日本旅客鉄道株式会社 山陽線で発生した鉄道人身障害事故. 運輸安全委員會. 2017-02-13 [2017-02-13]. （原始内容存档于2017-02-14）.  JR西日本

2011年（平成23年）12月26日 - 副駅名設定為「關西福祉科學大學前」。 2016年（平成28年）10月16日 - 一名男視障人士在下行月台中跌倒至路軌上，被特急列車撞到而造成死亡（鐵道人身事故（日语：鉄道人身障害事故）） 在建設跨站式站房前的河內國分站（1980年8月） 舊東出口 舊站內通道 舊西出口

每年日本皆有許多人透过進入路軌範圍自殺。日本人一般视透过火車來自殺为一項社會問題，在東京等大城市發生时更是如此，因為这类人身事故（日语：鉄道人身障害事故）會擾亂火車時刻表；如果在早上高峰期出現這種情況，便會使許多上班上学的乘客遲到。然而儘管日本的人壽保險公司共同拒絕向受益人支付款項（其

复」，也指示国家公安委员会委员长山本顺三要对此事件进行彻底调查。 時任京都市長門川大作事件当天在Facebook写道“惊讶与愤怒之情无以言表”，表示消防会做好现场救援，并联合警方彻查事故原因、防止再次发生。 京都府知事西脇隆俊（日语：西脇隆俊）在7月19日例行記者会上说这是“罕见的凶恶犯罪行为，感到