鉄道の最高速度

閉塞方式：自動閉塞式 最高速度：60公里/小時 車輛基地所在站：那珂湊站 所有車站都位於茨城縣常陸那珂市。 軌道 - ◇：可進行列車交會，｜：不可進行列車交會 「速度向上 最高速度時速60キロになりました （页面存档备份，存于互联网档案馆）」ひたちなか海浜鉄道の社長ブログ「海浜鉄道日誌」（2019年12月5日閲覧）

閉塞方式：自動閉塞式 運行最高速度：65公里/小時（表定速度：43.7公里/小時） 只限普通列車運行，所有列車各站停車 有站員配備的車站設有*號 国土交通省鉄道局監修『鉄道要覧』平成28年度版、電気車研究会・鉄道図書刊行会、p.137（日語） 『近畿日本鉄道100年のあゆみ』近畿日本鉄道、pp.71,128（日語）

梅原淳「試験用試作車両 （プロトタイプの世界 鉄道ダイヤ情報別冊）」、『鉄道ダイヤ情報』第280号、交通新聞社、2005年12月、 40-47頁。 北山敏和 「新幹線試験電車」、電気鉄道、昭和44年9月号，16-21頁。 「山陽新幹線試験電車の概要」，国鉄浜松工場，昭和44年。 （日語）財團法人鐵道總合技術研究所

電氣化路段：全線電氣化（直流1500V） 最高速度：65公里/小時 閉塞方式：自動閉塞式 全線由大阪統括部（舊上本町營業局）管轄。 運行系統上的下行方向記述。《鐵道要覽（日语：鉄道要覧）》的起點是新王寺站。 軌道：∨…此起往下為單線，◇…可進行列車交會，｜…單線（不可交會） 所有車站都位於奈良縣。 徳田耕一（編著）. まるごと近鉄ぶらり沿線の旅

4586509058 「近鉄時刻表 各号」（著者・編者 近畿日本鉄道、出版・発行 同左） 「鉄道ピクトリアル'03年1月号増刊 特集：近畿日本鉄道」（著者・編者 電気車研究会 出版・発行 同左） 「近畿日本鉄道 最近20年のあゆみ」1980年（昭和55年）10月1日発行、発行者：近畿日本鉄道株式会社 「三重県史