费鲁乔·兰博基尼（意大利语：Ferruccio Lamborghini，意大利语发音：[feˈrːut͡ʃːo lamboɾˈɡiːni]；1916年4月28日—1993年2月20日）为意大利著名超级跑车品牌兰博基尼的创始者[1]。
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简历
- 1916年4月28日，于意大利境内的一处小农庄出生。小时后在耳濡目染下，就对农业机械车辆有着浓厚的兴趣，往后更进入工业大学求学。
- 1939年，自学校毕业后，被征召入伍从军。
- 1946年，退伍返回意大利。
- 1948年起，即利用军用车辆为基础，进行农用车辆的制造与销售。当时，由于意大利在战后对于农业车辆的需求极为迫切。因此，不久之后便迅速累积出相当的财富，进而得以满足自己对于赛车运动的热爱。
- 1963年，创立“兰博基尼”同名的汽车公司。1963年8月，完成位于“圣亚加塔·波隆尼”（Sant'Agata Bolognese）的制造工厂。同年10月26日，意大利“都灵车展”（Turin Motor Show）里，展出首部概念车型Lamborghini 350GTV Concept。
- 1964年，推出首部市售车辆Lamborghini 350GT。
- 1971年8月，正逢南美州地区政局变化，首度出现资金周转不灵的情况，使得费鲁乔·兰博基尼出脱手上51%股份。同年，推出兰博基尼Countach（意大利文Countach代表‘惊奇’），铡刀式车门造型，跨越时空的设计，已成为往后车辆相仿的造型之一。
- 1974年9月，遭逢国际石油危机影响下，再度出现资金周转不灵的情况，迫使费鲁乔·兰博基尼全数出脱手上49%股份给予友人。从此，费鲁乔·兰博基尼离开所经营的公司，自汽车业界退休。往后，改为从事葡萄酒的制作。
- 1993年2月20日，因心脏病逝世，享年76岁。
传言
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目前，流传有数个版本关于费鲁乔·兰博基尼为什么开设汽车制造公司的原因，多数版本都指向与恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）有关联。
然而，上述那些的说法，并非事实。欧洲的大众媒体也许经常做把这当成真实新闻，这误会也经日本的汽车相关媒体顺着引入日本国内，并给予都市传说化罢了。往后，更形成狂热爱好者和反对狂热爱好者之间的流言斐语。
日本的杂志社曾经专访过费鲁乔·兰博基尼的妻子，她则当下立即反对此类说法。依据她的谈话指出：‘费鲁乔·兰博基尼以自己使用车辆的结果，找到那品质的疑问是事实。但是，之后的部分，却有所不同’。实际上，费鲁乔·兰博基尼将改善车辆的部分想法，提案写成书信寄给对方，但始终得不到回应。既然如此，不如自己来挑战做做看汽车行业，即为事实的真相。
- 部分证实：经由东尼诺·兰博基尼（Tonino Lamborghini）口述[1]。驾驶Ferrari 250 GT的费鲁乔·兰博基尼投诉车辆离合器出现问题，误伤观赏赛车的民众。然而，恩佐·法拉利非但不太理睬，还告诉费鲁乔·兰博基尼没能力驾驶Ferrari 250 GT，只适合驾驶农业机械车辆。后来，费鲁乔·兰博基尼在自己公司仓库里，找到一个合适的备用配件安装，解决Ferrari 250 GT问题。
- 未经证实：传闻1963年夏季，恩佐·法拉利乘坐费鲁乔·兰博基尼所购买的Ferrari 250 GT时（另有一说，是在家中谈话），静静聆听费鲁乔·兰博基尼述说Ferrari 250 GT这部车辆如何的优秀。但是，当费鲁乔·兰博基尼提出Ferrari 250 GT车辆里的变速箱缺点时，恩佐·法拉利脸色一沉说：‘用不着制造农业机械车辆的人，告诉我如何制造跑车’！自此，双方不欢而散。同时，费鲁乔·兰博基尼决定自行涉足跑车事业。坚信就算在车辆出售之后，也应该对顾客付出真诚的关心，基于这种关心的态度而持续售后服务，才是事业所以成功的不变法则。
- 考据事实：当时，意大利政府始终拒绝颁予直升机执照给费鲁乔·兰博基尼。迫于无奈的情形之下，只好舍弃直升机公司，往汽车事业发展。
目前，较为普遍的说法是，创业者费鲁乔·兰博基尼出生于1916年4月28日，当天正巧属于金牛座，故以此为徽章。近来，另有“蛮牛”（Lamborghini徽章）抗衡“跃马”（Ferrari徽章）的传言产生。
相关条目
备注
外部链接
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