谢佩岛（英语：Isle of Sheppey）是一座位于英国肯特郡泰晤士河出海口的岛屿，该岛属于斯韦尔郊区，伦敦城以东38哩（61千米），面积约36平方哩（93平方千米）36平方哩。谢佩岛被无数的自然河道和人道水道所分割，与其说它是个岛，不如说它是个群岛。与北肯特郡大部分的地方相同，此岛土壤主要以盛产化石著名的伦敦黏土组成，此外本岛也具有相当多的湿地。这些湿地提供本岛绵羊养殖业坚实的基础，也让绵羊成为本岛文化相当重要的部分，事实上，岛名Sheppey一词就是源于古撒克逊语Sceapige，意思是绵羊之岛。
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时人常称的“谢佩”地区事实上是由三个岛所组成的，他们是谢佩岛本身、哈蒂岛和爱尔慕里岛，其中爱尔幕里岛在以前曾被认为是谢佩岛的一部分。
一些谢佩岛居民喜欢自称为Swampies，这个词最早是一个侮辱性的词，而且目前一些人也依然认为它是一个侮辱性的词，但另一部分人认为它已经变成一个爱称或加强特征性的词。“Shippee”和“Shippey”在美国新英格兰是常见的姓，表明他们的祖先是来自谢佩岛的。
斯韦尔（The Swale）
谢佩岛与大陆之间以斯韦尔水道相隔，一如东边的汶桑水道把萨尼特岛以及扬特利特河把格雷恩岛从大陆分开一样。这些水道使古代的船只可以不被北海的坏天气影响而直接航行到查塔姆和伦敦。
在大陆与岛之间曾经通行着3条轮渡线：一条在岛西岸，名为国王轮渡（King's Ferry）；一条在爱尔慕里发船；一条在法弗沙姆发船，称为哈蒂轮渡（Harty's Ferry）。所有三条轮渡都有着悠久的历史，特别是哈蒂渡轮（可参见下面的外部链接）。不过现在所有的轮渡都停止运营了，其中哈蒂轮渡在一战开始时就停运了，但是轮渡的斜伸到水中的道路在今天还能在哈蒂和埃尔姆利见到，哈蒂的是在轮渡饭店（Ferry House Inn，业主拥有轮渡权）的下面。而想看埃尔姆利的则要从皇家鸟类保护协会（RSPB）停车场走上1.5哩左右。此外东南铁路公司(South Eastern Railway (UK))运营过几年从格雷恩半岛的维多利亚港铁路终点站到希尔内斯的接驳旅客轮渡。一些向南方的轮渡服务也曾经尝试过，但都被证明是不长命的。1970年，哈蒂轮渡饭店的业主Ben Fowler尝试在饭店与临近法弗沙姆的Oare Creek开设气垫船轮渡服务，但几天后就宣告失败。
许多大陆轮渡（向欧洲大陆航行的轮渡）服务也曾在谢佩岛上经营。
1876年由查塔姆和多佛尔铁路公司公司建造的大型轮渡站在昆伯勒建成并开始运营夜间开往荷兰弗利辛恩（Vlissingen）的轮渡。同时开通的还有德国邮政服务。这些业务在一战期间停运。然后被用于军事交通，港站于1930年代被关闭并拆除。从1980年代到1990年代还开行过从希尔内斯到弗利辛恩的旅客汽车轮渡，但是近年岛上不再有任何轮渡服务。
按历史学家Charles Igglesden的说法，在爱德华一世统治期间，在埃尔姆利存在一座连接谢佩岛与大陆的桥梁，名字叫做Tremsethg Bridge，但是在潮汐中被破坏了，此后再也没有重建过。
在更近代一点，国王轮渡桥建成了（代替原来的轮渡）。在那里曾经建过4次桥，每一座都能让游客通过可航行水道进入The Swale：
- 1860年7月19日: 伦敦查塔姆和多佛尔铁路根据海军部的设计建造了第一座桥，它的中跨可以在两桥塔之间升起，火车和公路交通都可以使用它，同样后面的两座桥也可以。
- 1906年11月6日: 东南和查塔姆铁路在第一座桥处重建了该桥，使用了一种称为“滚动升起”的设计，它最早是使用手动操作的，后来改用电驱动。
- 1959年10月: 国王轮渡桥安装完毕，它是一座开启桥，能同时升起道路和铁路线，使得船舶可以从下面通过[1]。
- 2006年5月: 谢佩大桥建成，并于7月3日正式开通。这个四车道公路桥在斯韦尔水道水道上有20米高，它连接着A249干道。升降桥主要供行人、动物、自行车使用。这是本岛与爱玮德/下郝思套地区之间最直接的通道。
谢佩的历史
在Kingsborough Manor发现的筑路圈地复合体建筑证实了岛的高地在新石器时代的重要性，而在Neat's Court和 Leysdown小学开发前的考古学家的发现也发现了史前及罗马和中世纪的占领遗存。
靠近伊斯特彻奇的舒兰庄园是由其拥有者的De Shurland家族姓而得名的。1188年Adam de Shurland控制了一座磨坊和周围大约1000英亩（4平方公里）的混合型土地，大部分都是湿地中间有一个小的牧场，他在那一带也留下一些农舍。
家族的一个14世纪的成员Robert de Shurland爵士与一个奇怪的传说有关。传说罗伯特爵士杀死了一名僧侣，他希望得到国玉的宽恕。1327年他骑着马游到了国王在谢佩岛外锚泊的船上，国王宽恕了他，在回程中，他遇到了一个女巫，女巫告诉他：你将会死于你的马——灰海豚（Grey Dolphin），虽然这匹马英勇地带着他的主人游到了船上，罗伯特爵士还是马上杀死了它，并砍下了它的头。一年以后，当罗伯特爵士在海岸边散步时，一个马骨碎片剌穿了他的脚，他死于血中毒。
亨利八世曾经拜访过庄园，在那时庄园的主人已经是William Cheney (1453–87)，他的儿子Thomas Cheney是五港总督。
在一战中部队被安置在庄园里，因此庄园的建筑遭受了很大的损害，从那以后就没有记录表明有人住在庄园里，现在庄园做为第二级登录建筑，正等待英格兰遗产委员会对它进行重建，该计划将庄园的部分做为住房。
由英格兰遗产委员会于2006年拨出的一笔30万英镑的拨款已经用于恢复庄园的外观。
谢佩岛是自黑斯廷斯战役中征服者威廉入侵以来，唯一曾经被外国军队占领过的不列颠大陆部分。那是在1667年6月，当荷兰舰队从泰晤士河口溯河而上准备展开梅德韦港突袭时，他们占领了希尔内斯的要塞。当时要塞尚未完工，而守军也是粮饷不足，让他们去抵抗拥有重武器的荷兰海军是要求太过了。海军局局长塞缪尔·皮普斯描述谢佩岛在“二到三个小时的争斗”后丢失了。荷兰人迅速打败了他们，并在撤退前的几天中占领了该岛，在撤离之前，荷兰人抢走了补给、弹药、火炮，然后放火烧毁了所有可燃物[2][3]。
距斯韦尔4.8公里的惠茨特布尔是詹姆斯二世选择离开英国的地点，1688年12月，当威廉三世“解救了新教国家”时，他匆忙离开了英国。
他租用了一艘独桅小船，并在爱尔慕里登陆，逃亡的国王一登陆就遭到了当地渔夫的围攻，他们认为这么一个贵族居然坐着这么一条破烂船，一定是当地人痛恨的耶稣会传教士，他们抢走了国王的钱、手表和加冕戒指。最终攻击者中的一员认出了国王，他们把国王送到法弗沙姆，在那里国王被正式拘押。
航海历史
希尔内斯是谢佩岛上的一个商港，也是岛上的主镇，这得归功于它的起源，最早这里是做为皇家海军造船厂镇。塞缪尔·皮普斯于17世纪建立了皇家海军造船厂。亨利八世为他的海军获得了梅德韦河的锚地，并命令说：河口必须要有一个小的要塞来保护。Garrison Fort建于1545年。
希尔内斯是1667年6月荷兰海军进攻的焦点，当72艘敌军船只包围这个小小的嘴状沙洲要塞，并派出一支部队在很短一段时间后占领了镇子，此时正在格雷夫森德的塞缪尔·皮普斯在日记中写到“在此时我们清晰的听到了炮声”，并因害怕而离开，前往了亨廷登郡的Brampton, Cambridgeshire。
造船厂服务于皇家海军直到1960年，同时此地也成为英国最大的和扩展最快的港口，Sheerness港至少拥有一座二级列表建筑（Grade II listed building）——老船楼（Old Boat House），该楼建于1866年，它是英国历史上第一座多层钢结构工业建筑，装饰有华丽的铁艺，它特有的运行轨道穿过整个建筑用于搬运存货，与现在吊车相似。
船厂和港口构成了如今谢佩岛的主要经济。它包括大量的进出口汽车、一个大型钢厂以及大量的铁路设备。该岛也饱受经济紧缩的影响。这些产业也不象以前那样繁荣。
紧贴著船厂的地区被船厂工人占用，他们在上面建造了木质住房并从船厂里偷来海军蓝涂料进行装饰，这一地区从此被称为蓝村（Blue Town），目前此地大部分为Sheerness Steel complex所占用。
穿过Blue Town，有一片可俯瞰海面的边远居民区，它们最早是设计用于各种政府办公使用，现在这个地区被称为一里堡（Mile Town），因为从Sheerness到这里刚好一哩(1.6 km)。
环绕谢佩岛的海岸大约有200条有记录的沉船，其中最著名的是SS Richard Montgomery，它是一条自由轮（liberty ship），满载弹药，在二战期间在沙洲上搁浅。在2004年的计划中讨论了如何去除这个威胁，包括使用水泥包裹沉船或移走炸弹等方法，但最终方案至今未定。
一个由政府于2005－2006年组织的研究表明，这一威胁基本消除了。现在只需要固定的监控就能保证临近社区的安全。
自然历史
Edward Jacob（1710–1788）于1752年在谢佩岛上购买了一小块庄园（Manor of Nutts），在那里他致力于他做为博物学者的业余爱好。在那里，他发现了许多关于考古学、博物学、地质学、动物学上前人未知的知识。在1777年，Jacob出版了一本书，专门描述他在化石方面的发现，其中包括一种他称为“大象遗骨”（the remains of an elephant）的东西[4]。
岛上最北端有一些蝎子种群。Euscorpius flavicaudis是从1860年开始进入岛屿的，相信是从船上进入该岛的[5]。
 | 此章节的准确性有争议。（2009年8月） |
2008年，一队古生物学家在沉淀于伦敦粘土（London Clay）的始新纪地层中发现了一只大型飞行鸟类的化石头骨，此鸟名为森林鸟属[6]。
地方政府
从1894年一直到1968年，谢佩岛包含了昆伯勒 Municipal Borough、施尔尼斯 Urban District和Sheppey Rural District (包含民政教区es of Eastchurch、Elmley、Harty、Leysdown-on-Sea、Minster-in-Sheppey和Warden, Kent)。1968年所有这些行政区被一个覆盖全岛的Queenborough-in-Sheppey Municipal Borough代替[7]。1974年，整个地区又与大陆地区合并到Swale District。
早期航空
本岛在英格兰航空发展史上占有重要的地位。它是1900年代早期成立于leysdown的由John Moore-Brabazon建立的皇家航空俱乐部的创建地，它推广了气球飞行。俱乐部由于兴趣喜欢上了飞机，1909年7月肖特兄弟公司在附近的湿地里建立了Shellbeach机场用于调试6架莱特飞行器，下一年公司搬到了几公里以外的Eastchurch，在那里为俱乐部又建了一个更新的更专用的机场。
Eastchurch机场从1909年起在英国航空史上扮演了一个重要角色。那一年Frank McClean获得了在Leysdown的湿地里的Stonepits农场，并把它变成了大不列颠航空俱乐部成员的专用机场。
肖特兄弟Horace、Eustace和Oswald在巴特西建造了试飞机场，不久以后Moore-Brabazon, Professor Huntington, 查尔斯·劳斯和Cecil Grace都来到这里并使用了飞行俱乐部的服务莱特兄弟和他的兄弟莱特兄弟也来到谢佩岛查看航空俱乐部的新的飞行场地。1909年Moore-Brabazon进行了第一次固定翼飞机实物货运飞行，这次飞行中他在双翼机的机翼立柱上绑了一个废纸篓做为货舱，货舱里放了一只小猪。
Eastchurch airfield在1911年7月成为了Gordon Bennett Cup in ballooning的比赛场地，这个比赛是一个动力飞行竞赛，由全世界的飞行员参加，该年冠军是美国飞行员C. T. Weymann。
在位于Eastchurch的All Saints' Church（建于1432年）的南边彩色玻璃窗，是为了纪念查尔斯·劳斯和Grace，他们分别死于1910年7月和12月。
在2009年7月，Eastchurch庆祝了本岛与航空历史关联100周年。SkySheppey这一庆祝活动将许多协会和游客都认识到开始于Eastchurch的英国航空史的重要性。
今日谢佩
岛上最大的镇是施尔尼斯。其它村镇包括Minster, Isle of Sheppey，在那里有一个卵石海滩。Leysdown-on-Sea, 在那里有一个粗砂海滩，整个北海岸点缀著旅行车停车场和度假屋，在Leysdown-on-Sea向Shellness以远还有一个天体沙滩。英国皇家鸟类保护协会（Royal Society for the Protection of Birds）在Elmley湿地管理著一个保护区，它是由Elmley Conservation Trust管理的国家自然保护区的一小部分。
在岛上有三个监狱，都位于Eastchurch村的南边，分别是：HMP Elmley、HMP Standford Hill和HMP Swaleside。在本地区关押人员为2,200人。
在2001年人口普查中，本岛居民人数为37,852人，许多人每天通过Sheerness Line和新谢佩立交桥来往于岛与大陆之间上下班。
当地无线电
Bridge Radio "BRFM" 95.6每天24小时不断的只向谢佩岛广播（因为它被严格限制的许可证），它的导播间设在敏斯特的悬崖上[8]。
机场
（Thames estuary airport）
在2008年9月21日，伦敦城长鲍里斯·约翰逊称可以在谢佩岛海岸以外建造一个机场，以代替过分拥挤的希斯罗机场。但他的这一观点没有得到任何人的支持，包括当地居民、反对党甚至他自己的党都反对这一计划[9]。
参见
- 大卫叔叔：在谢佩岛取景拍摄的英国黑色喜剧片。
参考资料
外部链接
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