莫兰迪桥
意大利热那亚的公路桥 来自维基百科，自由的百科全书
莫兰迪桥（意大利语：Ponte Morandi）是意大利A10高速公路Polcevera高架桥（意大利语：viadotto Polcevera）的其中一段，位于利古里亚大区首府热那亚，建造于1967年，由意大利土木工程师里卡尔多·莫兰迪设计，故名莫兰迪桥，是欧洲首条混凝土斜张桥。2018年8月14日在暴风雨中突然断裂，导致43人丧生、16人受伤[1][2]。
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| 莫兰迪桥 | |
|---|---|
 2010年的莫兰迪桥 | |
| 坐标 | 44°25′33″N 008°53′20″E |
| 承载 | 高速公路 |
| 跨越 |
|
| 地点 |  意大利热那亚 |
| 官方名称 | 莫兰迪桥 |
| 设计参数 | |
| 全长 | 1,102米（3,615英尺） |
| 高度 | 45米（148英尺） |
| 最大跨度 | 210米（690英尺） |
| 历史 | |
| 开工日 | 1962年 |
| 完工日 | 1967年 |
| 开通日 | 1967年9月4日 |
| 毁坏日 | 2018年8月14日 |
| 地图 | |
 | |
莫兰迪断桥事件
热那亚的“莫兰迪断桥事件”，发生在2018年8月14日上午11点30分左右。目击者表示，当时热那亚正遭逢大雷雨，但在一阵闪电中，莫兰迪大桥西面、往热那亚市区段，桥面却突然倾塌，包括西面的桥塔以及200米的高架路段以及桥上约35辆的汽车、卡车全都坠落崩溃，直到15日清晨为止，意大利政府证实莫兰迪断桥事件至少造成43人死亡、16人轻重伤；周边440名居民遭紧急撤离。
有工程师指出，该桥自1960年代建造以来由于设计缺陷一直存在结构性问题，导致一直以来桥梁维修费用高昂，并酿成今次悲剧[3]。
该桥梁于2016年进行了重新架构工作，高速公路承包商表示，倒塌时正进行托高桥梁的基础工作。[4]
2022年7月7日，59名断桥事件涉案人员定开始受审。[5]
其他资讯
- 位于委内瑞拉，于1962年启用的拉斐尔·乌达内塔将军大桥亦与此桥为同一设计师设计，构造亦相似[6][7]，因此在莫兰迪桥发生崩塌后，民众要求检讨该桥结构。
重建
意大利当局于2018年12月18日选定81岁的建筑大师皮亚诺的建筑方案，来重建8月倒塌的莫兰迪大桥。皮亚诺先前提交新桥梁方案时，声称这座由钢筋建成的大桥可使用1000年。建造合约由3家意大利建筑公司组成的财团夺得，建造成本约2.02亿欧元。[8]2019年6月28日，莫兰迪桥坍塌后的残余主体结构进行爆破拆除[9]。2020年8月3日，新桥完工举行启用典礼[10]，新桥定名为“热拿亚圣乔治桥”（Viadotto Genova-San Giorgio）。
参考资料
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