提示：此条目的主题不是苏州新区站。苏州园区站，规划和建设初期曾称苏州工业园站、苏州东站[2]，是一个位于苏州市苏州工业园区至和西路的沪宁城际铁路车站，在既有外跨塘站对侧，苏州站以东10千米处[3][4]。苏州园区站是沪宁城际铁路苏州段的六个车站之一，而且是全线设计客流量第三大的站点，仅次于上海站和南京站，设计高峰小时客流量达到9600人次。本站目前站台规模为二台四线，远期规划为三台七线。本站完全建成后，将成为一个长江三角洲地区的城际铁路换乘枢纽，负责沪宁城际铁路与通苏嘉铁路的换乘[5]。
车站结构
苏州园区站总建筑面积8120平方米，地上主体两层，地下一层，建筑最高点23.8米，总长108米，总宽36米，此外有36米宽的高架进站平台，总共有5条车道和一个旅客步行区。站房以出站通道与城市地下空间相连。出站的空间为单层地下室，总面积约2万平方米，其中设置了旅客出站大厅和通道、有200个车位的停车场和出租车候车区等。站前广场占地约1.6万平方米，是一个硬化铺与绿化景观相结合的广场，未来规划将用作快速进站区。此外，建设时还预留了与312国道及至和西路北侧相连接的两条12米宽的地下通道[5]。
| 4站台 | 沪宁城际高速铁路 往南京站方向（苏州站） |
| 正线 | 沪宁城际高速铁路 往南京站方向（苏州站） |
| 正线 | 沪宁城际高速铁路 往上海站方向（阳澄湖站） |
| 3站台 | 沪宁城际高速铁路 往上海站方向（阳澄湖站） |
旅客运输
截止2011年6月，苏州园区站客流量日均近4000人，其中客发人数日均2000人，单日客发人数最高3600人。这使得它成为沪宁城际铁路沿线非城市级车站中客流量最大的车站，同时也是其中停靠车次最多的车站。2011年7月1日起实行的新的列车运行图，停靠苏州园区站到上海方向的列车由原先的5列增加到12列，到南京的列车由原先的4列增加到15列。苏州园区站的开设，也形成了每日往返苏州园区与上海的上班客流[6]。这类人群对列车停靠的时间点和运行时间要求较高，曾发起签名抗议活动反对取消特定班次的列车，最终使上海铁路局调整停靠列车的车次[7]。
根据高德地图联合中国大陆多家交通管理部门发布的《2016年春节出行预测报告》，苏州园区站是全国相对拥挤的火车站，位居第十名[8]。
截至2021年5月，苏州园区站每天共办理26趟图定旅客列车业务，全部为过路列车。列车运行范围最北端为威海站，最西端为宜昌东站，最南端为温州南站。
交通枢纽
目前本站共有公交线路9条，具体如下：
出租车等候区在站房东侧地面。
相邻车站
参考资料
外部链接
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