艾诺拉·盖（英语：Enola Gay）是一架隶属于美国陆军航空军第509混合飞行大队的B-29超级堡垒轰炸机，“艾诺拉·盖”这命名源自该机机长保罗·蒂贝茨（Paul Tibbets）母亲的名字——Enola Gay Tibbets。此飞机执行了于日本时间1945年8月6日早上8点15分[1]，在广岛上空掷下“小男孩”原子弹的任务。[2]
| 艾诺拉·盖号轰炸机 | |
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| 进行广岛轰炸之后的艾诺拉·盖号轰炸机。虽然实际上是隶属于第509混合飞行大队，但为了欺敌，艾诺拉·盖号的机尾特别绘上了代表第六任务飞行大队的“R”字标志。 | |
| 种类 | B-29-45-MO 超级堡垒轰炸机 |
| 制造商 | 奥马哈格伦·L·马丁公司 |
| 建造时间 | 1945年5月18日 |
| 军用航空器编号 | 44-86292 |
| 无线电码 | 维克多12（后改为维克多82） |
| 所有者以及运营商 | 美国陆军航空军 |
| 服役年份 | 1945年5月18日 – 1946年7月24日 |
| 被保存于 | 美国国家航空航天博物馆史蒂文·乌德沃尔哈齐中心 |
历史
艾诺拉·盖（型号为B-29-45-MO，序号44-86292，中队编号82）是由格伦·L·马丁公司（今洛克希德马丁公司的前身之一）位于内布拉斯加州贝尔维尤奥佛特空军基地（Offutt AFB）内的轰炸机生产线所制造。当时有15架B-29针对原子弹投弹进行改造，称为“银盘计划”，艾诺拉·盖号就是其中之一[3][4]。改造内容有：
1945年5月9日，艾诺拉·盖还在生产线时，就已被当时509大队指挥官蒂贝茨上校挑中。美国陆军航空军在1945年5月18日接收后转交给第509大队393轰炸中队，于1945年6月14日由罗伯.A.路易斯上尉率领的团队，将它从内布拉斯加州阿玛哈市飞往509大队位于犹他州温多弗陆航队基地。
13天后，艾诺拉·盖号离开温多弗前往关岛进行弹舱改造，随后于7月6日飞往天宁岛。7月期间，它一共参与了8次训练与2次任务，包括7月24日与7月26日对神户与名古屋的工业目标投掷南瓜炸弹。直到7月31日，艾诺拉·盖号才为了它真正的任务进行演练。起初，该机被授予的中队编号是12，但基于安全理由需伪装成第6轰炸大队旗下的轰炸机，于是在8月1日将机尾标志涂装为圆圈中写着R，并将中队编号改为82以免与真正的第6轰炸大队混淆。
参与轰炸
除了8月6日的广岛轰炸任务外，艾诺拉·盖也参与了8月9日的第二次原子弹攻击，在任务中负责对小仓市的天候状况侦察工作。不过由于攻击当天原本被设定为首要攻击目标的小仓气候状况不佳，因此实际携带“胖子”原子弹的另一架B-29轰炸机“博克斯卡号”（Bockscar）转而飞至次要目标长崎市投下炸弹。
二战结束后，艾诺拉·盖回到美国新墨西哥州的罗斯威尔陆军机场（ Roswell Army Air Field，今沃克空军基地）服役，并参与位于瓜加林环礁的十字路口行动，但并没有参与比基尼环礁的氢弹试爆。1946年8月30日，艾诺拉·盖号的拥有权由美国空军转移到史密森尼学会手上，但因为缺乏适当的存放场地，退役后的飞机在之后的15年中辗转停放于多处不同的美国空军设施内。由于露天放置且未能确实看守，期间艾诺拉·盖号遭到多次闯入，部分的机内零件遭窃。为了避免破坏的程度加遽，1960年8月时史密森尼的工作人员开始将艾诺拉·盖号解体，将零件运往史密森尼学会位于马里兰州苏特兰（Suitland, MD）的仓储设施保存。
到了1980年代，几名曾在第509飞行大队服役过的退役军人们开始进行游说，希望史密森尼学会能将艾诺拉·盖号复原并且展出。1995年，艾诺拉·盖号的机身首次在华盛顿特区的国立航空太空博物馆（National Air and Space Museum, NASM）中展出，在充满争议气氛下纪念人类首次投下原子弹50周年。除了已经公开展示的机身部分外，包括机翼、螺旋桨与发动机在内的其他组件也持续地在进行复原工程，一直到2003年时，所有的组件全被送至即将开幕、位于华盛顿杜勒斯国际机场的NASM分馆史蒂文·乌德沃尔哈齐中心（Steven F. Udvar-Hazy Center）。在那里艾诺拉·盖号开始进行整机的组装工程，并在2003年4月10日完成，至此之后就一直是该中心的重要馆藏品之一。
参考资料
外部链接
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