船寬

船宽（英語：beam），或稱為船輻或船幅，是船的最宽处的宽度。最大船宽（B MAX ）是通过船舶外端的平面之间的距离，船体宽度（B H ）只包括船体的永久固定部分，水线处船宽（B WL ）是最大宽度船体与水面相交的地方。 一般来说，船（或艇）的船宽越宽，它的初始稳定性就越高，但在发生傾覆时会牺牲次要

0m²，载重量升至76,061t，成为世界上最大的半潜船。 2000年七〇八所将上海打捞局一艘17万吨的生产储油轮改装成5万吨载重吨半潜船“重任三号”，是中国首艘大型半潜船。2002年12月17日，广州远洋运输公司在广船国际定造的半潜船“泰安口”号交船。该船总长156m，船宽32.2m，型深10.0m，夏季吃水7

船，全長約16米，最寬處有3米。船頭平闊，船身分為前艙、中艙、房艙和后艙，以左邊的一條通道貫通。中共一大就在原船的中艙舉行。后艙跟中艙隔著一個房艙，以保証隱蔽。船艙用櫸木、楮木等硬木材料制成，艙底用框狀木板鋪平。船后有一小拖梢船，過去為船家進城購物、接送客人之用。

船体，也称船身或船壳。船体的形状会影响船舶在水中的航行速度和稳定性。船舶按船体的数量可分为单体船、双体船和三体船。 单体船（英语：monohull）是一类只有一个船体的船舶，是水上船舶最常见的形式。单体船在水中常吃水较深。 双体船通过一个框架连接两个船体，稳定性好，在海上可承受较大的风浪，不易翻船

動力雙體船使用兩個瘦長的船體，多數配合渦輪噴氣發動機或柴油機的推動，以噴射水流的方式，把水快速推向船後，以獲得巨大的向前推進力。而在高速時，瘦長船身的阻力會大幅的降低。因此不少雙體船渡輪都可達到40節以上的高速。但高速雙體船由於船身較寬，設計時要考慮將來使用海面的波浪情況統計。否則船