筑紫隧道

筑紫隧道（日语：筑紫トンネル／ちくしトンネル）位处九州新干线博多-新鸟栖区间，跨越福冈县与佐贺县，全长11.865公里，于2002年7月动工，2007年12月1日贯通，并于2011年3月12日投入服务。

筑紫隧道
2007年建设中的筑紫隧道 （2007年12月9日）
概览
地点	福冈县与佐贺县间山脉
状况	使用中
系统	JR九州
铁路线	九州新干线
起点	福冈县那珂川市上梶原
终点	佐贺县鸟栖市三浦町
运营数据
动工于	2002年7月
启用于	2011年3月12日
业主	铁道建设、运输施设整备支援机构
运营单位	JR九州
技术数据
长度	11865米
轨道数目	单洞双线
轨距	1,435毫米（4英尺8 1⁄2英寸）
电气化方式	25,000V 60Hz
运营速度	260 km/h

此隧道是九州新干线全线开通的控制性工程，亦是九州地区目前最长的铁路隧道。

工程简介

隧道穿越矢岳、九千部山及城山三座山峰，埋深最大约500米，为一单洞双线隧道，其截面呈马蹄形。全线均为无碴轨道。

沿线主要为花岗岩岩层，并有6条断层^[1]。

施工方式

由于沿线部分区段有断层及地下水问题，故采用新奥工法进行钻爆施工，以减少引发地质灾害的风险。除两端隧道出入口外，另外设有四个竖井或斜坑，共六个施工面。

标段划分

筑紫隧道共分为四个标段施工，详情如下：

标段名称	起点（博多站起计）	止点（同左）	长度	施工单位
梶原工区	12km970m	16km300m	3330m	大成-德仓-大木-松本联营[2]
南畑工区	16km300m	19km685m	3385m	鹿岛-松山联营[3]
河内工区	19km685m	22km750m	3065m	前田-大日本-松尾-中野联营[4]
山浦工区	22km750m	25km085m	2335m	安藤﹒间[5]

参见

• 九州新干线

参考资料

1. [1]^{[永久失效链接]}
2. 新日本ホールディング. www.njd.co.jp. [2019-10-22]. （原始内容存档于2019-10-22）.
3. 鹿島：実績紹介：九州新幹線 筑紫トンネル（南畑工区）. www.kajima.co.jp. [2019-10-22]. （原始内容存档于2020-10-19）.
4. 筑紫トンネル｜Construction REPORT｜実績紹介｜前田建設工業株式会社. www.maeda.co.jp. [2019-10-22]. （原始内容存档于2020-09-18）.
5. 九州新幹線　筑紫トンネル｜トンネル｜国内の実績｜施工実績｜安藤ハザマ. www.ad-hzm.co.jp. [2019-10-22]. （原始内容存档于2020-08-08）.