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内政部空中勤务总队

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內政部空中勤務總隊
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内政部空中勤务总队 (简称空勤总队空勤) 是中华民国内政部附属机关,为唯一负责公有航空器使用、调度、维护等业务的非军事政府机关。成立于2005年11月9日,为因应2000年八掌溪事件时政府之公有航空器分属不同机关造成调度困难[1],故将内政部警政署空中警察队内政部消防署空中消防队筹备处、交通部民用航空局航空队及行政院海岸巡防署空中侦察巡逻队等四单位所合并整编成立。[2]其五大主要任务为救灾、救难、救护、运输及观测侦巡。

事实速览 内政部空中勤务总队, 机构概要 ...
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历史

2004年2月25日第二八七九次行政院会议决议通过“内政部空中勤务总队筹备处暂行组织规程”及编制表,将内政部警政署空中警察队内政部消防署空中消防队交通部民用航空局航空队行政院海岸巡防署空中侦巡队整并。同年3月10日内政部成立内政部空中勤务总队筹备处,统筹调度执行陆上及海上空中救灾、救难、救护、观测侦巡、运输等五大任务,并推动组织法制化工作。[3]

2005年6月22日总统令公布《内政部空中勤务总队组织法》,11月9日内政部空中勤务总队正式成立,成为中华民国内政部第八个附属机关。该法于2013年8月21日修正,2014年1月1日施行。

主要任务

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万安演习时的空勤出动
  • 空中勤务制度之规划、协调及执行。
  • 空中勤务之研究发展。
  • 空中勤务航务、机务、后勤补给之规划及执行。
  • 空中勤务训练之规划及执行。
  • 支援各种天然灾害及重大意外事故等灾害抢救之空中救灾。
  • 支援山难搜寻、水上救溺及海上救难等人命搜救空中救难
  • 支援紧急医疗之空中救护转诊、器官移植等空中救护。
  • 支援灾情观测、重大紧急犯罪空中监控追缉、海洋(岸)空中侦察巡护、交通空中巡逻通报、环境污染调查、国土综合规划空勘摄等空中观测侦察巡逻。
  • 支援救(勘)灾人员、装备、物资之运送等空中运输。
  • 空中救灾、救难及其他相关之演习训练。
  • 其他有关空中支援勤务。

历任首长

更多信息 任 别, 姓 名 ...

组织编制

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UH-60M
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位于台中航空站旁的内政部空中勤务总队第二大队
  • 总队长1人(比照简任第十三职等或列简任第十三职等)
    • 副总队长2人(简任第十二职等)
      • 主任秘书1人(简任第十一职等)

业务单位

  • 航勤组(分四科办事)
    • 勤务指挥中心[7]
  • 机务组(分三科办事)
  • 飞安组(分二科办事)
  • 秘书室
  • 人事室
  • 主计室
  • 政风室

勤务单位

  • 勤务第一大队(分三队办事)
  • 勤务第二大队(分三队办事)
  • 勤务第三大队(分三队办事)

共勤人员

空勤总队编制内无专责救伤护病之人员,执行空中救援任务时,均由申请直升机支援机关(如:消防署特种搜救队、海巡署侦防分署空勤吊挂分队)指派具医护能力专业人员登机协同作业。

机队驻地[8]

更多信息 单位名称, 分区 ...
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机队

更多信息 机型, 种类 ...

重大意外

  • 2003年3月1日,内政部消防署空中消防队筹备处(空勤总队前身)的UH-1H直升机(NFA-901),执行阿里山小火车出轨意外伤患救助任务时,于祝山观日平台旁停机坪起飞,于离地高度约30呎时,尾旋翼击中树梢后失控坠落,造成人员死亡2人,重伤5人,该机全毁。
  • 2005年11月7日,内政部空中勤务总队筹备处波音234直升机(NA-603),在返场落地后关车时后主旋翼减震器断裂,主旋翼击中机身左上方部分。
  • 2007年12月28日,空勤总队UH-1H直升机(NA-520)赴宜兰县大同乡中岭山区执行搜救任务,于救援吊挂作业过程中钢缆断裂,搜救队员及待救援民众坠落受重伤。
  • 2008年1月19日,空勤总队UH-1H直升机(NA-508)至丰年机场西北方18海里延平山区实施山难搜救人员物资运补作业。该机于返航起飞过程中,发动机组件故障迫降于河床上,机体旋翼受损,传动轴断裂,无人伤亡。
  • 2008年7月11日,空勤总队UH-1H直升机(NA-518)执行组合训练任务时迫降于马太安溪训练场地,航空器遭受实质损坏。
  • 2009年8月11日,空勤总队UH-1H直升机(NA-502)执行莫拉克台风水患救灾任务时,因天候不佳于距伊拉部落西方之隘寮北溪左岸撞山,机组员3人殉职。
  • 2015年11月7日,空勤总队Beechcraft Super King Air 350定翼机(NA-302)于空拍任务后降落于清泉岗机场时,起落架上缩,导致飞机以机腹滑行降落于跑道上。飞机左右襟翼及螺旋桨受损,机载2位飞航组员及2位空拍员均安。因受损严重,空勤总队决议不予修复,故退役。[10][1]
  • 2016年3月11日,空勤总队AS-365直升机(NA-107)于新北石门海域实施抛锚货柜船吊挂任务,疑因风速强劲,直升机突然失速,在空中回旋4圈后坠入海中,接着没入海里,造成2死3伤[14]
  • 2018年11月4日,空勤总队AS-365N2直升机(NA-104)于吊挂高雄港外货轮上之伤患时,伤患在即将吊挂回收进入机舱时脱离担架,坠落入海,造成伤患死亡。经调查后认为是担架受风、旋翼下洗气流等影响,开始打转,令病患大幅摆动双臂,于机组员制止无效下自固定绳索内脱出,造成重心偏移、担架倾斜,最后导致坠海。[15]
  • 2018年2月5日,空勤总队UH-60M直升机(NA-706)于兰屿西南方2海里处失联[16],机上6人死亡。经调查后认定当时气象仍属安全操作范围,事故原因为空勤总队训练不足,导致驾驶人为失误、直升机坠海。[17]
  • 2018年12月5日,空勤总队AS-365N直升机(NA-106)执行彭佳屿西方约11浬处紧急医疗海上吊挂后送任务,酿成侦防分署特勤队员一等士官长柯博承及一名印尼籍船长罹难。[18]
  • 2020年4月7日,空勤总队AS365直升机(NA-103)于下午3时35分左右在小港机场进行垂直起降训练时坠落。直升机部分损毁,机上5人均安,自行脱困。经调查后认定为驾驶人为操作不当导致。[19][20][21]
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相关条目

参考资料

外部链接

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