石龙军路（泰语：ถนน เจริญกรุง，音素换写：T̄hnn ceriỵkrung，皇家转写：Thanon Charoen Krung）位于泰国的首都曼谷，为连通拍那空县、三攀他旺县、挽叻县及然那哇县的主要干道，它大致与湄南河的河道平行。部分路段与耀华力路组成华人社区；部分路段与拍乎叻路组成印度人的社区。它的北部连接大皇宫，水晶宫贼市场及空通廉价电子产品市场（Khlong Thom Market）。沿途有曼谷最古老的剧院：沙拉石龙军皇家剧院、王子戏院、中央邮政局及国家大厦。南部是郑皇桥。
石龙军路是曼谷第一条利用现代方法铺设的马路，修于1862年至1864年的四世王统治时期。石龙军路的建成亦是曼谷历史上重要的节点，曼谷由此自水运通行转变为陆路通行的城市。道路两旁亦因而存有诸多近代暹罗的建筑。
它与是隆路的交界是中国的广府人华侨的社区，通行粤语。与玛夏塞路（Mahaset Road）的交界是曼谷人博物馆（Bangkokian Museum）。
名称
石龙军路是曼谷华人以潮州音对泰语原名ถนน เจริญกรุง的音译。泰语“石龙军”由เจริญ和กรุง两个单字组成，分别意为“开发，振兴”和“都城”。因此石龙军路的泰语原义是“开发都城路”或“振兴都城路”，这代表石龙军路是曼谷历史上修建的第一条现代马路[1]。
历史
到19世纪中期，曼谷仍然是运河交错的水路交通城市。1855年，暹罗同英国签订《宝宁条约》，曼谷的外国人得以受权自由贸易[2][3]。1861年，西方领事不满交通不便，请求泰王开辟马路，以便利昭拍耶河东岸的陆路交通[4]。拉玛四世王因而决定在修建第一条现代马路，1862年动工兴修连通西方人居住区的路段，这一段在1864年3月16日完工[3][4][5]。马路最初没有正式名称，民间俗称新马路（ถนนใหม่）。后来的“石龙军”一名是四世王所赐，意为“振兴都城[1]”。
道路的走向大致和昭披耶河平行，呈南北走向。最早兴建的地段将拉达那哥欣岛和西方人居住地连通，穿过Phadung Krung Kasem运河，终于Bang Kho Laem的河流转角附近。第二个地段处在旧城内，自帕彻独彭大寺院起，至Saphan Lek（铁桥）和之前的道路相接。道路完工后曾引起当地人不满，认为路面过宽。1922年，当局翻修马路并铺设沥青。到那时，市民大多仅使用道路的一侧[1]。
石龙军路和之后的第二条马路芒仑曼路，共同代表曼谷城市历史的重要节点。陆路交通自此逐步取代水路。石龙军路自建成到20世纪初一直是曼谷的主干路，之后曼谷城区向芒仑曼路方向延展[3]。1888年，曼谷的第一条有轨列车路设在石龙军路；1894年，又改造为有轨电车路，最终到1963年停运[6]。
20世纪后期，曼谷城区迅速扩张，石龙军路不再是主干道路。2013年，石龙军路有两成的商业大厦空置。政府醖酿在石龙军路规划创意街区，称为石龙军创意区[7]。曼谷地铁蓝线沟通华埠和拉达那哥欣岛，其间自石龙军路地下穿过，引起公众关于历史建筑保育的担忧[8][9]。
分段
传统上，曼谷华人将石龙军路分为多段，每段有不同华文称呼。根据1924年出版的华文地图《暹京商场街道图》，石龙军路自南到北的每一段路分别名为：四角皮也是马路、马瓜路（马𠂢路）、乌肚社马路、𠵼叻马路、十八间路、七圣妈路、下铁桥、哒叻仔马路、三角路、真君爷马路、龙尾爷马路、石龙军马路、妈宫后马路、铁桥四角、上铁桥、花会厂（三城门路）、四角丕耶[10]。
位置
著名小巷
- 石龙军85巷（万迈社 Soi Ban Mai ซอยบ้านใหม่）
- 石龙军107巷（Soi Pradu 1 ซอยประดู่ 1）
重要建筑物
- 皇家市颂赞殿剧院
- 星暹日报总部
- 龙莲寺
- 龙尾古庙
- 崇圣牌楼
- 曼谷邮政总局
- 葡萄牙驻泰国大使馆
- 法国驻泰国大使馆
- 曼谷海关大楼旧址
- 香格里拉酒店
- 圣母升天主教座堂 (曼谷)
- 沙吞独特大楼
- 龙船寺
- Asiatique河滨夜市
参见
参考文献
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