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汉翔航空工业股份有限公司（简称汉翔航空、汉翔公司）是中华民国航空器制造商暨国防承包商，近年多角化经营投入机电系统整合、电动巴士等业务。前身为1946年成立的空军航空工业局，1996年7月1日改组成经济部国营事业委员会管辖的汉翔公司，2014年8月股票挂牌上市后改为民营企业。与国防部的国家中山科学研究院合作密切。
| 汉翔航空工业股份有限公司 | |
|---|---|
| Aerospace Industrial Development Corp | |
 | |
| 公司类型 | 股份有限公司 |
| 股票代号 | 台证所：2634 （2014年8月25日上市） |
| 统一编号 | 97160544 |
| 成立 | 1946年空军航空工业局 1949年空军航空技术局 1969年空军航空工业发展中心 1983年中科院航空工业发展中心 1996年汉翔航空工业股份有限公司 |
| 代表人物 | 董事长：胡开宏[1][2] 总经理：马万钧[1][2] |
| 总部 |  中华民国（台湾）台中市西屯区西平里24邻汉翔路1号[1] |
| 产业 | 航空工业 |
| 产品 | 飞机及航空器维修类、引擎类、工业技术服务类[1] |
| 营业额 | ▲新台币391亿元（2023年） |
| 息税前利润 | ▲新台币28.02亿元（2023年） |
| 净利润 | ▲新台币22.10亿元（2023年） |
| 总资产 | ▲新台币515.05亿元（2023年） |
| 员工人数 | 5,498人 |
| 实收资本额 | 新台币9,418,671,010元 |
| 主要股东 | 中华民国经济部（35.18%）[3][2] 财团法人国防工业发展基金会（1.17%） |
| 网站 | www.aidc.com.tw |
| 备注 | 截至2014年10月18日[update][4][5][1] |
- 1939年7月，航空委员会成立航空研究院（今国家中山科学研究院航空研究所）于中国成都泡桐树街2号。
- 1946年9月，“空军航空工业局”在中国南京成立。
- 1949年3月17日，与航空研究院（1939年成都成立）一起迁至台湾省台中市（今中区公园路2号）[6]。11月1日，航空研究院缩编并入航空工业局，改为航空研究室。
- 1952年5月1日，航空工业局改组，下辖航空研究室及实验工厂，原各制造厂则改隶空军供应司令部。7月1日，航空研究室扩大整编为航空研究院，院址迁到台中公园附近（今文英馆与国立台湾体育运动大学区域）[7]。
- 1954年7月1日，改组整编为“空军技术局”。11月，空军第三飞机制造厂于西屯区水湳机场改组整编为空军第二后勤供应区部（简称二区部）[8]。
- 1969年3月，空军技术局改制为“空军航空工业发展中心”（简称航发中心），隶属空军总司令部，航发中心迁址至西屯今址，并增设介寿一厂（飞机制造厂）。10月14日，航空研究院迁回公园路2号营区（原技术局局址）。
- 1972年，成立介寿二厂（冈山厂区发动机制造厂）。
- 1974年8月，航空研究院迁入西屯航发中心厂区。
- 1980年，成立介寿三厂（沙鹿厂区航电制造厂）。
- 1981年美国与中华民国断交后的5月，奉令核准研发新型战机，并与盖瑞公司（Garrett）合作发展TFE-1042发动机（霍尼韦尔ITEC F124）。
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- 1996年7月1日，改组为国有民营事业“汉翔航空工业股份有限公司”，隶属于经济部国营事业委员会，首任董事长为蔡春辉上将。8月14日，行政院发布命令：自1995年11月9日起施行《汉翔航空工业股份有限公司设置条例》。
- 1997年向美国增购的第2批13架OH-58D，由汉翔公司负责组装，第1架于1999年11月9日出厂，2002年全部运交完毕[9]。
- 2006年10月9日，代号“翔昇战机”的IDF经国号性能提升型战机，完成首次升空展示飞行
- 2007年3月，IDF经国号性能提升型战机由时任总统陈水扁命名为“雄鹰战机”。
- 2012年，于台中清泉岗机场旁成立“台湾先进复材中心”。
- 2014年1月21日，与国立彰化师范大学签署策略联盟产学合作协议。4月送件申请股票上市[10]，8月21日，改制为民营公司。8月25日，于台湾证券交易所股票上市[1]。10月，临时董事会将董事席次由15位改为11位[4]。
- 2016年，F-16 A/B Block 20战机升级为F-16V战机除了前2架F-16 A/B战机升级工程在美国实施外，空军其他142架F-16 A/B战机的改装升级工程，都会在汉翔航空工业与洛克希德马丁共同合作在台湾进行改装升级，预定至2021年完成作业[11]。
- 2017年2月7日，配合总统蔡英文宣布之“国机国造”政策，中华民国空军与国家中山科学研究院和汉翔公司签约，决定生产66架新式高级教练机T-5教练机[12]。
- 2018年6月1日，中华民国自制新式高级教练机正式组装开架，进入实体制造的阶段。[13][14]
- 2019年9月24日，总统蔡英文将新式高级教练机命名为“勇鹰”（Brave Eagle）。[15]
- 2020年6月21日，T-5勇鹰高教机原型机在空军清泉岗基地举行试飞。[16]
- 2021年8月27日，唐荣车辆结合汉翔公司、亚力电机、大同公司、台湾双日、台湾电综、汉钟精机、台湾精星、台湾松下及为升电装组成的台湾电动商用车CTP联盟（Commercial Taiwan Partnership）顺利开发“汉唐1号”电动巴士新车型，预计年底11月底实车发表，隔年量产销售至美日等国家。[17]9月，汉翔承制劳斯莱斯的Pearl 700 Advance 2发动机零组件，已应用于湾流商务机G700并完成试飞，预计2022年将增产该发动机零组件。[18]
- 2021年11月29日，首架量产型“勇鹰”高教机正式交付空军，当天将由清泉岗基地起飞，并由空军第三联队的经国号伴飞，飞抵台东志航空军基地，在志航基地签署交机文件，并交付七联队换装训练[19][20]。
- 2023年12月19日，随着最后一架战机完成改装，所有F-16 Block 20均已升级至F-16V标准[21]。
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汉翔总部位于台中市西屯区逢甲商圈，另外在台中市沙鹿区与高雄市冈山区设有工厂，场区总面积达115公顷。目前是中华民国唯一的大型飞机制造公司。
汉翔多年来除与国外厂家如贝尔直升机公司、诺斯洛普、盖瑞特(Garrett)合作生产UH-1H直升机118架、F-5E/F喷射战机308架以及T-53发动机154具、TFE-73l发动机150具，并制造介寿号58架、中兴号52架及AT-3自强号高级教练/轻攻击机62架等各型教练机。1981年5月与盖瑞特合作发展F125发动机（霍尼尔ITEC F124）。1988年底完成F-CK-1战斗机，成为汉翔最著名的产品，是目前中华民国空军的二代主力战机之一，还有经国号中期寿限性能提升的雄鹰号。另外作为中华民国空军军官学校高级教练机的AT-3自强号高级教练/轻攻击机以及PL-1介寿号教练机等汉翔早期产品，均为中华民国国防工业自主发展的重要象征。
目前汉翔与国外厂商积极接洽发展下一代战机与高级教练机，例如美军F-16V升级相关业务等等，在蔡英文政府期间主打军火自产政见，台湾自产T-5教练机超音速教练机开发2017年也拍板定案[22]，并曾接受台湾铁路管理局委托收集路线资料用作模拟驾驶机。
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- PL-1介寿号初级教练机
- T-CH-1中兴号教练机
- XC-2运输机
- AT-3教练机
- F-CK-1经国号战斗机
- T-BE5A勇鹰高级教练机
- F-5E/F虎Ⅱ式战斗机
- UH-1H通用直升机
- OH-58D 奇奥瓦战士侦察直升机
- S-92直升机驾驶座舱段(Cockpit)之研发、设计、测试及制造等[23]
| 任别 | 姓名 | 任职期间 | 卸任期间 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 空军航空工业局局长 | ||||
| 朱霖 | 1946年9月 | 1949年 | 美国麻省理工学院航空工程硕士 | |
| 空军航空技术局局长 | ||||
| 朱霖 | 1949年 | 1952年10月 | ||
| 顾光复 | 1963年7月1日 | 1969年3月1日 | 美国麻省理工学院航空工程硕士 | |
| 空军航空工业发展中心主任 | ||||
| 顾光复 | 1969年3月1日 | 1969年6月21日 | 代理 | |
| 李永炤 | 1969年6月21日 | 1982年11月 | 空军机械学校高级班2期、美国密歇根大学机械工程研究所 | |
| 华锡钧 | 1982年11月 | 1983年1月 | 空军官校26期、美国普渡大学航太工程博士 | |
| 中科院航空工业发展中心主任 | ||||
| 华锡钧 | 1983年1月 | 1993年7月1日 | 战略顾问兼任 | |
| 林文礼 | 1993年7月1日 | 1996年5月31日 | 空军官校29期、战略顾问兼任 | |
| 蔡春辉 | 1996年6月1日 | 1996年7月1日 | 空军官校39期、副参谋总长兼任 | |
| 汉翔航空工业公司董事长 | ||||
| 1 | 蔡春辉 | 1996年7月1日 | 曾任参谋本部二级上将副参谋总长 | |
| 2 | 黄荣德 | 2003年8月 | 空军官校46期、曾任空军司令部中将副总司令 | |
| 3 | 孙韬玉 | 2004年2月 | 2006年 | 陆军官校37期、陆军出身，曾任国防部军备局中将局长 |
| 4 | 冯世宽 | 2006年 | 2008年10月 | 空军官校48期；曾任参谋本部二级上将副参谋总长、国防部部长，曾任退辅会主委 |
| 5 | 邢有光 | 2008年10月 | 2011年8月1日 | 美国科罗拉多州立大学航空工程博士 |
| 6 | 刘介岑 | 2011年8月1日 | 2015年3月2日 | 空军官校56期；曾任空军作战指挥部中将指挥官 |
| 7 | 廖荣鑫 | 2015年3月2日 | 2019年3月18日 | 空军官校59期；曾任参谋本部二级上将副参谋总长兼执行官 |
| 8 | 胡开宏 | 2019年3月18日 | 现任 | 空军官校62期；曾任参谋本部中将副参谋总长、空军副司令、国防部总督察长等职务 |
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- 董事会（10人，含独立董事2人）
- 董事长（经济部法人代表）
- 总经理
- 副总经理（5人）
- 总经理
- 董事长（经济部法人代表）
- 直属董事长：董事长室、稽核室、安全维护处
- 直属总经理：经管法务处、创新研发中心
- 国防业务（副总经理1）：军用业务处、维修航电事业处、飞航事业处、国有民营事业处
- 民用业务（副总经理2）：民用业务处、民用飞机专案处、科技服务处、工安环保处
- 生产业务（副总经理3）：发动机事业处、生产处
- 工程（副总经理4）：工程研发处、品质保证处、物料处、资讯处
- 行政管理（副总经理5）：财务处、人力资源处、总务处、投资处
- 台中厂区（总部）：位于台中水湳经贸生态园区旁的逢甲大学邻近地区，负责研发测试、飞机零件及零组件制造、航电零组件制造与测试。
- 沙鹿厂区：位于清泉岗空军基地内，负责飞机装配与地面测试、飞行测试与服务、航电与飞控工程，附近设有“台湾先进复材中心”与“汉翔航太研习园区”。
- 冈山厂区：位于高雄阿公店水库山脚下，负责航空发动机零件制造、航空发动机组装与测试。
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