克拉塞洞铁路桥（泰语：สะพานถ้ำกระแซ，罗马化：S̄aphān t̄ĥả krasæ）又称旺坡高架桥（英语：Wang Pho Viaduct 或 Wampo Viaduct），是一条沿着奎内河悬崖的木造高架桥，在第二次世界大战时由日军的盟军战俘建造，为泰缅铁路的一部分。由于高架桥附架有另一条较细的另外一条桥梁，由此有时亦称为双高架桥（Double Viaduct）[1]。时至今日，桥梁仍然被使用，并且可以到达旺坡站[2]。
历史
1939年，大日本帝国已计划建设一条连接泰国和缅甸的铁路，最终在1942年9月16日动工[3]。建造期间遇到了巨大的悬崖，于是决定沿着此奎内河悬崖修建一条木造高架桥[4]。
铁路由盟军战俘负责修建，日军把战俘运送至当地兴建，战俘需要步行至建筑地点[5]。1943年3月[6]，700名英国、600名澳洲、450名荷兰战俘和100名泰国劳工被分派到建造这桥梁。他们被分成两更，每更约1,000人日以继夜地工作。在首次爆破工程中，部分悬崖倒下使许多战俘丧生[4]，此外陡峭的悬崖亦使不少工人失足致死[7]。在潮湿季节，地面变得湿软，使人们难以站立[8]。
旺坡高架桥最终在1943年4月完工，历时17天修建[4]。经过不断强化和修护，高架桥时至今日仍然使用[9]，并成为一个旅游景点[10]。1944年12月，战俘回到建筑营地兴建一条连接旺坡和土瓦的道路[6]，道路宽3米，直线距离110公里，于1945年6月5日完工[1]。
克拉塞洞穴（Krasae Cave）位于高架桥沿线，由战俘们修建，后来变成了一座佛教寺庙并开放给旅客[11]。
参考资料
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