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武汉长江二桥于1995年6月建成通车，是一座钢筋混凝土斜拉桥。全桥长4,407.6米，正桥长1,876米，主跨400米，桥面宽度29.4米。
| 武汉长江二桥 | |
|---|---|
 | |
| 坐标 | 30.602432°N 114.325783°E |
| 承载 | 武汉内环线 |
| 跨越 | 长江 |
| 设计参数 | |
| 桥型 | 斜拉桥 |
| 全长 | 1,876米（6,154.86英尺） |
| 宽度 | 29.4米（96.46英尺） |
| 最大跨度 | 400米（1,312.34英尺） |
| 桥下净空 | 24米（78.74英尺） |
| 历史 | |
| 开工日 | 1991年5月 |
| 开通日 | 1995年6月18日 |
| 统计 | |
| 日交通量 | 100,000辆/天[1] |
| 通行费 | 按照“武汉市贷款建设城市道路桥梁车辆通行费”收取[2][3] |
| 地图 | |
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- 长江二桥于1988年设计，设计日通车量为5万辆。[4]
- 1995年建成通车。[4]
- 2000年起，日通车量在10万辆以上，最高达到19万辆。[4]
- 武汉地铁1号线曾经准备通过二桥过江，沿徐东大街及中北路、中南路，直至武昌傅家坡。在修建二桥时曾为此预留了3个可拆卸钢架，允许1号线借桥面中间两股车道过江。[5]后因长江二桥车流量远超预期而作罢，预留结构也在2003年大修后拆除。[6]
- 因长期超载超量超负荷运行，梁体出现下弯变形、局部裂缝等，2006年10月至2007年6月进行了大修。[4]
- 临近的二七大桥通车以来，长江二桥日车流量依然有12万多辆。[4]
- 2012年2月，武汉市将长江二桥大修列入计划，准备投资1.7亿元。[4]
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李先念题写的“武汉长江二桥”铭牌 -
从汉口江滩眺望长江二桥，摄于2006年 -
桥面通行的汽车，摄于2008年 -
桥面，摄于2008年 -
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日本协力基金贷款建设项目标志，位于汉口引桥西南侧 -
行人上下桥面的通道，位于汉口引桥东北侧 -
夜晚的长江二桥，摄于2023年 -
业已改建成四美塘铁路遗址文化公园的武昌北站及武昌机务段
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