依维柯Daily(意大利语:Iveco Daily)是意大利依维柯于1978年推出的一款轻型商用车车型,能以小型巴士和卡车的形式出现。在欧洲其竞争对手为福特全顺和马赛地-宾士Sprinter。在中国此车型一律通过南京依维柯发售。
历史
依维柯Daily第一代是于1978年面世,是由原来飞霞的轻型商用车基础上套入去。当时第一代共有两个版本,分别是3.5吨和5吨两款。其中5.0吨版本最高载重容量是为17立方米。
由于推出时正值依维柯公司成立不久,在首度推出时,意大利本土是以“飞霞Daily”(Fiat Daily)来称呼,一直到1983年为止;在法国以“Unic Daily”作称呼;而在1980年被引进至德国时,车头厂标还采用“Iveco Magirus”作名称。(Unic和Magirus分别是法国和德国牌子,为依维柯其中组成的部分之一。)
依维柯Daily于1990年转换第二代。第二代的主要改动,除了车头灯由圆形改为四方形外,引擎容量也有所加大,为2.8升,103匹马力。也在这时候开始,车头厂徽已全数统一“Iveco”,名称为“Iveco Daily”。
第二代依维柯Daily同时也是依维柯进军中国时,被率先引进之车型。南汽于1991年8月18日组装出首辆在华生产的依维柯A40-10型,中国大陆译名为“得意”[1][2],但最初销量较少,截至1994年仅生产1万辆,直至1995年才开始上升[1]。由1996年成立南京依维柯起,即开始推出此版本车型,一直至2004年为止。而这款车型在中国,市场占有率还与竞争对手福特全顺平起平坐。南京依维柯在第二代Daily的基础上分别于2011年、2017年推出改款车型“新Daily”[3][4][5],并于2023年推出新改款“全新Daily”。[6]
- 2.5升柴油机 75 hp(56 kW)/4,200 rpm
- 2.5升涡轮柴油机 103 hp(77 kW)/3,800 rpm
- 2.5升涡轮增压直接喷射式柴油机 116 hp(87 kW)/3,800 rpm
- 2.8升柴油机 85 hp(63 kW)
- 2.8升涡轮柴油机 103 hp(77 kW)/3,600 rpm
- 2.8升涡轮增压直接喷射式柴油机 122 hp(91 kW)/3,600 rpm
第三代版本在推出时提供了两个版本:“Agile”能够自动换档;“CNG”则是天然气驱动。而载重量方面也更改了划分,为2.8吨和6.5吨两项。而其引擎输出马力则平均有125-150匹。
此版本于2000年获欧洲汽车杂志评为年度最佳商用车。
第三代版本之市场除了在欧洲和南美洲外,也开始有部分于亚洲使用。然而尽管在中国取得相当佳绩,第三代却并没有引进,而是由南京依维柯自家出品继承第二代之位置。
第四代是由意大利设计-乔治亚罗公司负责设计,于2006年推出。第四代外形大体与第三代差不多,并且一样分成“Agile”和“CNG”两类。引擎输出马力则达177匹。
第四代有卡车和小型巴士之设计,其中小型巴士是以“Irisbus”名义发售。
第四代推出共五年创造了一个纪录,那就是在全球共发售了约1,500,000辆,平均每四分钟便卖出一部。当然其市场主要还是在欧洲和中南美洲等地。
2011年中旬推出第五代,主要是在第四代之基础上,更换了车头款式。同时燃料喷射系统也有所改造,以减少引擎之声浪。与此同时第五代的重量,由原来的6.5吨提高至7吨,使最高载重量达至4,700公斤。
2014年推出第六代。 香港警务处亦采购了少量第六代Daily作为冲锋车使用。
2017年,南京依维柯推出全新一代Daily,厂方定名为“欧胜”,该系列的大灯与2011版和2014版Daily均不同[7],产品包括四大系列:超瑞(客车5-9座)、商瑞(客车11-20座)、运瑞(厢式车7.8-16.7立方米)、专业底盘(总质量3.5-7.0吨)[8]。
南京依维柯2020年推出在欧胜底盘和前围的基础上研发的客车“依维柯欧风”,包括5.9米10-17座以及7.1米10-20座两款车型[9]。
参考资料
外部链接
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