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12322型气垫登陆舰（Малые десантные корабли на воздушной подушке проекта 12322，北约代号：Pomornik-class Large LCAC /欧洲野牛级大型气垫登陆艇）是世界上最大的气垫登陆艇，[1]能用于两栖作战时的登陆运输任务，可对岸边的部队提供火力支持，同时还可运送和布置水雷。
| 欧洲野牛级气垫登陆艇 Десантный корабль проекта 12322 «Зубр» | |
|---|---|
| |
| 概观 | |
| 舰种 | 气垫登陆艇 |
| 拥有国 |  苏联 俄罗斯 乌克兰 希腊 中国 |
| 舰级 | 欧洲野牛级 |
| 代号 | 北约代号：Pomornik（贼鸥） 设计代号：12322 «Зубр»(野牛) |
| 前型 | 鹳级气垫登陆艇 |
| 制造厂 | 圣彼得堡市“金刚石”造船厂 乌克兰费奥多西亚市“大海”造船厂 远东哈巴罗夫斯克造船厂 |
| 下订 | 1983年 |
| 动工 | 1983年 |
| 下水 | 1986年 |
| 服役 | 1988年至今 |
| 现况 | 现役 |
| 绰号 | 贼鸥 |
| 荣誉及奖项 | 世界上最大的气垫登陆艇 |
| 技术数据 | |
| 排水量 | 轻排水量340吨 |
| 标准排水量 | 415吨，正常排水量480吨[1] |
| 满载排水量 | 555吨[1] |
| 全长 | 57.3米[1] |
| 全宽 | 25.6米[1] |
| 型深 | 21.9米[1] |
| 吃水 | 1.6米[1] |
| 动力 | 5台NK-12MV(MT-70)燃气轮机 2台用于提升，3台用于推动 |
| 功率 | 5 x 11,836 马力[1] |
| 最高速度 | 63节[1] |
| 续航距离 | 300海里/555公里（55节）[1] |
| 乘员 | 31人(4名军官) |
| 载货量 | 运送3辆主战坦克（共重150吨）、10辆装甲运输车（共重131吨）、10辆步兵战车（共重115吨）或500名全副武装的登陆队员 |
| 武器装备 | 30 毫米AK-630加特林机炮（弹药3,000发，使用МР-123-02火控系统）x2 “针叶-1M”或“箭-3M”防空导弹系统（4联装，弹药32枚）x8 22管MC- 227型140毫米火箭炮x2（弹药132发，使用ДВУ-3火控系统） 20－80枚水雷（数量由水雷类型而定，使用机动布雷系统） |
欧洲野牛级气垫登陆艇有400平米的面积可用装载，自带燃料56吨[2]。其标准排水量480吨，满载排水量555吨，可运载一个全副武装的两栖陆战连，搭载选择包括：
欧洲野牛级气垫登陆艇是针对在黑海的气候下设计的，只能在4级海况，浪高2米、风速12米/秒的情况下行驶。
满载能行驶坡度为5度的海岸，空载能越过1.6米的墙壁。野牛气垫船和其他气垫船一样，容易受海况影响，只能在浪高小于一米的情况下全速行驶，当浪高达到1.5米速度会降至38节以下，浪高2米以上时，就会出现严重失速的情况，中国国家海洋局公布南中国海全年2米以下浪高时间为220天[3]。
因为船体巨大，欧洲野牛级配备的火力大大高于其他气垫登陆艇。装备有箭-3M或箭-2M防空导弹系统，2门30毫米AK-630火炮，2套22管MC-227型140毫米非制导弹药发射装置，以及20到80枚水雷。
欧洲野牛级和其他气垫登陆艇一样，能登陆世界70%的海岸线，远高于传统船式登陆艇的15%，且速度要快得多。同时其作为一种大型登陆艇，与其他中型气垫登陆艇又有诸多不同：
根据美国“战略之页”网站文章：《欧洲野牛级气垫登陆舰已经成为中国军队的秘密武器》的叙述，希腊2001年从乌克兰购买“欧洲野牛”的价格为每艘5,000万美元左右，中国2009年从乌克兰购买的“欧洲野牛”，价格为每艘8,000万美元左右，另包含技术转移（原合同价值3.15亿美元，包括在乌克兰克里米亚“大海”造船厂生产2艘，然后乌方提供全套技术支持，在中国境内生产另外2艘）[4]。
| 国家 | 舰名 | 舷号 | 服役日期 | 现况 |
| 俄罗斯
|
埃文尼·科切什科夫（Evgeny Kocheshkov） | 770 | 已服役 | |
| 俄罗斯
|
莫尔多维亚（Mordovia） | 782 | 已服役 | |
| 乌克兰
|
顿涅茨克（Donetsk） | 已服役 | ||
| 乌克兰
|
阿尔特米夫斯克（Artemivsk） | 已服役 | ||
| 希腊
|
科法罗尼亚（Kefalonia） | L180 | 封存 | |
| 希腊
|
伊哈基（Ithaki） | L181 | 封存 | |
| 希腊
|
凯拉（Kerkyra） | L182 | 封存 | |
| 希腊
|
扎金索斯（Zakynthos） | L183 | 封存 | |
| 中国
|
- | 3,325 | 已服役于南部战区海军 | |
| 中国
|
- | 3,326 | 已服役于南部战区海军 | |
| 中国
|
- | 3,327 | 已服役于南部战区海军 | |
| 中国
|
- | 3,328 | 已服役于南部战区海军[5] | |
| 中国
|
- | 3,260 | 已服役于南部战区海军[6] | |
| 中国
|
- | 3,261 | 已服役于南部战区海军[7] |
欧洲野牛级（俄语：Зубр）在苏联时期项目代号为12322。苏联解体后，乌克兰为了向中国出口，将原始设计稍作修改并重新命名为美洲野牛级（乌克兰语：Бізон），项目代号958。
2003年中国即对此船极有兴趣，中乌都对这笔订单十分重视，为了免于俄罗斯的争执，前后谈判了6年的时间，中国除了购买船只，还顺利从乌克兰取得建造技术，2009年7月2日，中国与乌克兰签订了合同，共花费3.15亿美元订购4艘，其中2艘在乌克兰完成，并由乌克兰向中国提供全部技术资料，之后2艘将在中国境内完成组装，这张大订单让船厂可以维持营运五年以上，并付清积欠员工的退休金与薪资[8]。乌克兰制造的第一艘已于2012年进行海试。2013年4月12日中国海军代表在乌克兰费奥多西亚“大海”造船厂接收首艘野牛气垫登陆船。首艘野牛气垫登陆船于2013年4月26日在乌克兰费奥多西亚装船，由“HHL New York”号货运船运往中国。乌克兰媒体报道称，该舰未装武器和主要电子系统，估计将在中国完成最后的安装，或装配中国产武器。2013年5月24日7时22分，搭载中国从乌克兰订购的野牛级大型气垫登陆舰的“HHL New York”号货运船进入了中国领海内广州黄埔港。
《舰船知识》杂志5月刊报道，乌克兰建造的第一艘野牛级气垫登陆船已交付中国海军[9]。2014年3月31日，乌克兰建造的第二艘野牛级气垫登陆船，运抵中国[10]。乌克兰将该艇出口中国后，中国称其为958型气垫登陆艇[11]。
2017年8月，媒体披露，中国军工企业已经克服野牛气垫艇国产化中的技术障碍，除了本来订购的4艘原装气垫艇之外，开始批量自行生产国造气垫艇，且造船厂内也出现了批量型野牛气垫艇的身影[5]。不过因为中国沿海的天气因素，该型到2019年为止仅少量再续建2艘[12]
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