横琴客运码头位于中华人民共和国广东省珠海市横琴粤澳深度合作区横琴镇红旗村环岛东路的一个海上客运港口；亦是横琴岛内唯一的海上客运港口。码头目前由格力集团旗下珠海格信发展有限公司与大横琴集团共同控股码头运营方珠海市横琴岛顺达运输有限公司共同管理。
历史沿革
横琴码头早期提供木船横水渡，为琴澳两地居民服务，主要往返对岸的路环码头，于1860年代起提供服务[1]。“横水渡”主要服务横琴镇内村民，以木船方式搭载往返，直至1980年，珠海市正式建立经济特区，居民前往澳门时需到横琴派出所办理“横琴管理区村民证”往返路环码头，穿梭时间为07:30-16:30之间，村民主要将新鲜食品如横琴蚝、鱼虾、蔬菜和水果等生鲜食品通过“横水渡”前往澳门进行贩卖[2]。
而在1990年代未为配合横琴进行沿岸填海工程，码头迁至环岛东路东侧位置。到二十一世纪之际横琴开发建设推进之时，“横水渡”服务琴澳两地居民出行的民生职能，在早期曾开通环岛游及往返东澳岛的海上客运航线，但由于长期未成为码头的固定线路而处于时而开通、时而停运的状态；2013年，码头进行美化和升级改造，拆除铁皮棚为主的建筑；直到2018年，码头正式永久固定营运往返东澳岛航线，同时于2019年初进行整体翻新工程[3]。
2019年4月28日，横琴客运码头完成改造工程并以新面貌提供服务，售票处和侯船室等配套设施亦作升级，同时宣布于同年5月初开通“环珠澳”横琴环岛游航线[4]。
2020年1月24日，为配合COVID-19疫情防控工作，珠海所有旅游景区暂停对外开放，包括国家4A级旅游景区之一的东澳岛。该码头于同年1月25日暂停往返东澳岛及环珠澳海上游航线，具体复航时间待通知[5]。
2020年4月11日，鉴于COVID-19疫情缓和，该码头恢复至东澳岛的海上客运航线，同时提供票价优惠外，亦提供给全国支援湖北的医护工作者凭有效证明可享往返船票免费[6]。
2020年5月1日，横琴往返深圳市蛇口的海上客运航线开通，航程大约1小时20分钟，初期提供8个航班往返[7][8]。
2021年9月27日，九洲控股集团新型豪华高速客船“新海澳”号在横琴码头举行首航仪式，主要营运横琴客运码头至东澳岛及桂山岛的本地海上客运航线[9]。
2022年11月4日，为配合横琴粤澳深度合作区“二线”通道海关监管作业场所改造需要，横琴游客服务中心改为售票处和侯船室[10]。
2023年2月24日，横琴粤澳深度合作区公布《横琴粤澳深度合作区促进水路客运发展若干规定》，希望进一步改善深合区对外水路客运条件，加强水上公共交通网络建设，规定由2023年2月22日起实施至2024年12月31日，优惠差额由合作区财政承担补贴。各客运码头须落实乘客实名制相关要求，建立具备识别中国国内、澳门居民身份证及其他法定证件的网络售票系统，码头售票平台后端须调整设置优惠幅度[11]。
2023年3月28日，横琴往返桂山岛航线正式复航[12]。
2023年4月26日，横琴码头-深圳机场码头新航线开通。从深圳机场码头出发只需要80分钟可到达横琴，票价为160元人民币，初期每天提供2个往返航班[13]。航线由新时速2号客轮营运，全程37海里，航程大约1小时20分钟。从深圳机场码头换乘接驳巴士前往宝安国际机场航站楼需约10分钟，而前往前海深港现代服务业合作区只需35分钟。深圳机场往横琴班次为09:00及14:30，横琴往深圳机场班次为10:50及14:30，而在五一节假日期间增至每天往返各三个航班[14]。
2024年3月1日，配合横琴粤澳深度合作区封关运行，于码头内增设“二线”通道海关作业场所正式运作，通行时间以船舶实际班次安排为准。乘客经码头内海关旅检大厅通行，按码头乘船规定乘船出岛[15]。
2024年上半年，横琴客运码头开展改扩建工程，工程耗资约3,300万人民币，拟拆除现有3个趸船泊位，新建4个500吨级客运泊位及配套设施，新泊位设计客流能力为每年112万人次。码头岸线总长度拓展至200米，新建引桥三座，泊位设计通过能力为每年112万人次，施工内容主要包括水工建筑、土建工程、通信工程、配套附属工程及工艺设备，预计工程耗资约3,343万元[16]。
使用情况
2023年1月19日，因应国家卫健委发布“乙类乙管”新政策实施后的首个长假，码头取消任何防疫措施包括核酸证明、健康码和落地核酸检测；进出港总人数增幅比2022年同期增长为1至3倍。于2022年12月31日恢复往返万山群岛和外伶仃岛的常规航线，并由2023年1月22日起增加往返深圳市蛇口邮轮中心的航班至每天九班，而往返东澳岛增至每天五班[17]。
2023年“五‧一黄金周”期间，首日客流则有近7,500人次。为应对码头客流高峰情况，其中往返东澳岛及深圳市蛇口邮轮中心等航线增加班次，并提供横琴码头至长隆海洋王国的免费接驳巴士[18]。
航线
接驳交通
相关条目
参考资料
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