桃园交流道

提示：此条目页的主题不是南桃园交流道。

桃园交流道位于台湾桃园市芦竹区南崁（南崁里、南荣里、南兴里交接处），为台湾国道一号的交流道，指标为49.1公里处，与中坜交流道、杨梅交流道同为桃园都会区的主要联外交流道。

桃园交流道 Taoyuan Interchange
49 桃园
桃园交流道位于南崁中正路上的出入口
所在地	台湾桃园市芦竹区南崁
途经道路	国道一号
立交编号	49
衔接道路	台4线 中正北路 桃17线
通往	芦竹区南崁＆芦竹市区、桃园区
构造
形式	部分苜蓿叶A4型（衔接） 复合钻石型（衔接中正北路、）
历史
启用日期	1974年7月29日（衔接） 2013年11月27日（中正北路南出北入） 2022年1月25日（衔接）

由于交流道出口位于南崁地区，因此有南崁交流道的别称，但主要车流来自桃园区，交流道旁亦有部分地区属于龟山区，因来往车流量极大而被列为交通事故易触发路段。

	南 下	49 桃园	芦竹
				桃园　南崁
	北 上	49A 桃园		南崁　桃园
		49B 桃园		芦竹　桃园

衔接道路

新南路、春日路匝道

• 新南路－民生北路－春日路（ 台4线）－经国路
  • 往南崁、桃园

中正北路匝道

因五股至杨梅段拓宽工程计划而于中正北路增设集散道路，南下出口及北上入口已于2013年11月27日通车。

• 中正北路
  • 往芦竹、南崁工业区

芦兴南路匝道

因中正北路匝道通车后被讥为“半套”匝道而于芦兴南路增设“全套”匝道，已于2022年1月25日通车。

• 桃17线（芦兴南路）
  • 往芦竹、桃园、南崁工业区

后续计划

因桃园交流道往来的车流量极大，经常发生汽、机车争道的状况，未来将增设机车专用车道与要上高速公路的汽车作分流^[1]。

邻近设施及出口预告

南下出口预告	邻近设施	北上A出口预告
49 桃园 芦 竹 Luzhu 桃 园 Taoyuan 南 崁 Nankan 右 线 RIGHT LANE	上一个设施 中华民国国道 下一个设施 林口交流道 往　泰山转接道 国道一号 49.1k 机场系统交流道 往　内坜交流道 示意图（仅标示国道一号与台4线） 五股  41A-B 林口 49 桃园  南崁     桃园  49A-B 桃园  52 机场系统 中坜	49A 桃园 南 崁 Nankan 桃 园 Taoyuan 右 线 RIGHT LANE
		北上B出口预告
		49B 桃园 芦 竹 Luzhu 桃 园 Taoyuan ⬈

参考文献

1. 〈北部〉南崁交流道将设机车专用道。 （页面存档备份，存于互联网档案馆）2015年10月27日。

外部链接

• 国道一号桃园交流道示意图 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（交通部高速公路局）