栗東水口道路

鈴鹿峠繞道（日语：鈴鹿峠バイパス） 滋賀縣 水口道路（日语：水口道路） ※現道 栗東水口道路（日语：栗東水口道路） 滋賀縣 - 京都府 京滋繞道（收費道路（專用區段）） 京都府 五條繞道（日语：五条バイパス） ※現道 洛南道路（日语：洛南道路） 京都府 - 大阪府 第二京阪道路（日语：第二京阪道路）（收費道路（專用區段）） 枚方繞道（日语：枚方バイパス）

(道路)）的簡寫，SA為服務區的簡寫，PA為停車區（日语：パーキングエリア）的簡寫。 IC編號與距離標（日语：距離標）順着東名高速公路東京IC起計繼續排列。 1958年3月19日：松永安左エ門私人舉辦產業計畫會議，建議政府建造「東京-神戶間高速公路」。 1963年7月16日：日本最初高速公路栗東IC-尼崎IC間通車。

以下由北至南表列公路主管機關公告與直轄市轄管之快速道路。 建國南北快速道路 環河快速道路（環河南北快速道路） 信義快速道路 市民大道高架道路 水源快速道路 基隆高架道路 新生高架道路 堤頂大道 洲美快速道路 環東大道 新北環河快速道路 新店環河快速道路 中山高架道路 東豐快速道路（興建中） 臺南都會區北外環道路（部分通車，仍在興建中）

—東南東走向蜿蜒而行，過山頂聚落後轉西南西—東北東走向續行至出境。由該道路西側向北偏東可前往外水尾西部邊界地帶南側並止於省道台1線路口，由該道路東側向東北東可前往磁磘、六分、月眉東北部的崎頭、后里北部並止於省道台13線路口。 水美國小 《臺灣堡圖》，臺灣總督府，1904年 《新舊對照管轄便覽》，臺灣總督府

東勢尾、南勢厝等聚落。 區道中7線（中山南路）是田心子至水汴頭道路，大致以西北—東南走向蜿蜒經過本地區東北部。由該道路向西北可前往中庄、龜殼、溪洲西北部的頂龜殼、海墘厝、北汕、下大安、田心子並止於安田庄，向東南可前往六塊厝東北部水汴頭聚落並止於省道台1線路口。 區道中19線（福東路、福東