木曽森林鉄道

Nice Holiday木曾路（日语：ナイスホリデー木曽路 Naisuhoridee-kizoji */?）號列車是由東海旅客鐵道（JR東海）營運，行走於名古屋站至鹽尻站之間的臨時快速列車。 該列車是把行走於名古屋站至中津川站之間的定期列車5705M/5744M於星期六及假日班次延長至鹽尻站。在特定

鞍掛峠 - 水無川（王瀧川支流）與竹原川（飛驒川支流）的分水嶺，有林道通過。 南山麓的王瀧川在1923年（大正12年）完成木曾森林鐵道（日语：木曽森林鉄道）王瀧森林鐵道的鋪設，1975年（昭和50年）5月30日以前負責國有林的材木運輸。1925年（大正14年），御嶽自動車商會（現在的御嶽交通）開業

1959年（昭和34年）付知森林鐵道廢除。 1961年（昭和36年）9月13日 關戶站啟用。 1962年（昭和37年）2月 木曾川橋樑（日语：木曽川橋梁 (北恵那鉄道線)）進行橋墩加高工程。 1963年（昭和38年） 2月 名古屋鐵道參股。 1月16日 - 4月1日 由於進行木

1934年（昭和9年）12月19日：國鐵紀勢東線三野瀨站至尾鷲站開業，此站啟用。 1941年（昭和16年）：開設大杉谷森林鐵道（日语：大杉谷森林鉄道）來往船津站至船津儲木場之間。 1958年（昭和33年）：大杉谷森林鐵道廢止。 1959年（昭和34年）7月15日：三木里站至新鹿站之間開通，同時路線改名為紀勢本線。

豊肥線物語. 大分合同新聞社（日语：大分合同新聞社）. 1987-02: 314 （日语）.  九州鉄道百年祭実行委員会・百年史編纂部会 (编). 九州の鉄道100年記念誌 鉄輪の轟き 初版. 九州旅客鉄道. 1988: 181 （日语）.  『交通年鑑 昭和63年版』 交通協力會，1988年3月。 今村都南雄